Сократился импорт китайских авто в РФ на 56%: в чём причины обвала авторынка

Эксперты авторынка объяснили, почему импорт китайских авто в России сократился на 56%.

Ажиотаж прошел - за первые два месяца 2025 года в Россию ввезли всего 57,6 тысяч новых автомобилей из Китая. Это на 56% меньше, чем за аналогичный период 2024-го. Тогда поставки составили 88,8 тысяч. Эксперты связывают резкое падение с переизбытком машин на складах, ростом утилизационного сбора и дорогими кредитами из-за высокой ключевой ставки.

Россия сейчас не главный рынок для Китая, хотя ещё в 2023 году была таковым для китайских автопроизводителей. Теперь в РФ реализуется только треть машин из КНР. ТОП-5 возглавляют Мексика (86 тысяч авто) и ОАЭ (71,4 тысяч). На четвертом месте после РФ идут Бельгия (48,5 тысяч), через которую китайские машины идут в ЕС, и Саудовская Аравия (43,4 тысяч).

Почему уменьшился импорт? Эксперты называют четыре ключевые причины. Первая – склады переполнены. Дилеры до сих пор распродают авто 2023–2024 годов выпуска. Нереализованные запасы достигают 400–500 тысяч машин.

Среди других причин - дорогие кредиты, рост утилизационного сбора и локализация производства. Китайские бренды, такие как Haval, Chery, Geely, собирают машины в России.

Некоторые эксперты допускают, что торговая война между США и КНР может попробовать увеличить поставки в Россию. Есть вероятность, что локализованные китайские модели (например, Москвич 3, Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro) будут вытеснять полностью импортные авто, собранные в КНР.

Даже если ключевая ставка снизится, большого роста продаж автоэксперты в 2025 году не ждут.

Авторынок в Россией переживает спад. Китайские производители делают ставку на местную сборку и постепенное сокращение импорта.