"Ростех" внедрил новые системы для Superjet 100 и МС-21

Специалисты ПАО "Яковлев" разработали и испытали автопилот для Superjet 100. "Ростех" успешно протестировал новое остекление МС-21.

Эксперты компании ПАО "Яковлев" успешно разработали системы автопилота и автомата тяги для самолета Superjet 100 (SJ-100), который представляет собой импортозамещённую версию лайнера SSJ-100.

По информации, предоставленной государственной корпорацией "Ростех", являющейся ключевой структурой разработчика, проведены предварительные испытания данных систем на сертификационном стенде. В дальнейшем планируется установка этих систем непосредственно на самолеты и проведение летных доводочных и сертификационных испытаний. Однако Кирилл Кузнецов, главный конструктор SJ-100, пока не указал предполагаемые сроки начала и завершения этих этапов.

Сегодня, 9 декабря, "Ростех" также сообщил об успешных испытаниях на прочность нового остекления кабины пилотов самолета МС-21. Этот процесс был необходим в рамках программы по замене импортных комплектующих самолета на российские аналоги.

Ранее стало известно, что в правительстве произошла значительная корректировка планов по производству двигателей для моделей МС-21, SJ-100 и Ту-214. Теперь предлагается изменить количество поставок с 192 до 128 единиц в 2025-2026 годах. Причиной таких изменений стало изменение объемов и сроков поставок всех самолетов.

Согласно программе развития отечественной гражданской авиации, принятой два с половиной года назад, в прошлом году планировалось начать поставки SJ-100 в российские авиакомпании, а в этом году — модели МС-21. Однако, на текущий момент, ни один из этих самолетов не совершил полета в импортозамещенной комплектации, и у SJ-100 до сих пор нет сертифицированного двигателя.

Ожидается, что обновленный МС-21 впервые поднимется в воздух в марте-апреле следующего года. Согласно мнению премьер-министра Михаила Мишустина, через год планируется начать передачу этих лайнеров перевозчикам.