До конца года до десяти китайских автокомпаний могут уйти с российского рынка из-за низкой рентабельности и затоваривания. В зоне риска Oting, Kaiyi, SWM и другие. Вице-президент Национального автомобильного союза считает, что закрытия не сильно повлияют на водителей.
До конца текущего года может завершить свою деятельность в России до десяти брендов китайских автомобилей.
Это связано с тем, что они не обеспечивают дилерам достаточную прибыльность. По информации «Коммерсанта», наиболее уязвимы те марки, чьи продажи за трёхмесячный период не превышают 60 единиц новых автомобилей. В группе риска находятся такие китайские марки, как Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG.Основными причинами потенциального ухода этих брендов являются переполненные склады, низкий уровень спроса, высокие издержки дилеров и отсутствие конкурентоспособных моделей.
Как предсказывал ранее вице-президент Национального автомобильного союза, Ян Хайцеэр, в интервью с RT, в будущем стоит ожидать закрытия автосалонов, представляющих некоторые из китайских брендов.Тем не менее, он подчеркнул, что подобные массовые закрытия существенно не повлияют на русских автовладельцев.
Свежие комментарии