Ошибка пилота или отказ двигателей? Лётчик оценил версии авиакатастрофы в Индии

Пассажирский самолет в Индии рухнул на здание медицинского колледжа, унеся жизни более 300 человек. В числе версий - столкновение с птицами, отказ двигателей и ошибка пилота. Летчик-инструктор Андрей Красноперов проанализировал видео падения и объяснил, какая версия кажется ему наиболее вероятной.

Авиакатастрофа в индийском штате Гуджарат унесла жизни более 310 человек.

Погибли почти все, кто был на борту. Выжили лишь двое пассажиров, причём один из них просто опоздал на рейс. Воздушное судно рейса AI-171, принадлежащее авиакомпании Air India, через четыре минуты после взлета из аэропорта Ахмедабада врезалось в учебный корпус больницы. На месте трагедии вспыхнул пожар. Версии разнятся: одни говорят о попадании птиц в двигатели, другие - об ошибке экипажа. Летчик-инструктор Андрей Красноперов, просмотрев видео падения, высказал свою профессиональную точку зрения.

Мне сказали, что он упал через четыре минуты после взлёта. Странно, что у него при этом были выпущены шасси. Если он уже улетел от аэродрома, значит, часть закрылков он убрал, и, судя по видео, выполнял плавное снижение. Выпущенные шасси говорят о том, что он готовился к посадке. Это не падение с неба, это попытка сесть,

- поясняет эксперт в интервью Царьграду.

При этом лётчик обращает внимание: на кадрах отсутствуют признаки пожара, дым из двигателей не наблюдается. Это исключает сценарий вроде ЧП на кукурузном поле в Жуковском:

Версия с отказом двигателей выглядит реальной. Но если пожара нет, значит, двигатели не работали вообще. Или топливо не поступало, или его просто не было.

Собеседник "Первого русского" допускает, что могли выйти из строя насосы подачи топлива.

Такое уже бывало в истории авиации России - к примеру, в Иркутске, где из-за забившихся фильтров двигатели встали сразу после взлета.

Но чтобы это случилось сразу с двумя двигателями - крайне маловероятно,

- замечает Красноперов.

Наиболее тревожный вопрос, по его словам, вызывает не отказ техники, а выбор места посадки:

Самолет планирует ровно. Он управляем. Почему тогда он летит в здание? У нас учат - если вынужденная посадка, то хоть в огород бабушки, хоть на пруд, хоть на дорогу. Только не на дом. Если бы самолет был неуправляем - это одно. А тут он спокойно снижается. Это вызывает сомнение.

Кроме того, пилот обращает внимание на технические детали. Он уверен: закрылки в такой ситуации стоило бы выпустить, чтобы уменьшить скорость при посадке. Но, похоже, этого сделано не было.

На незнакомую площадку всегда садятся на брюхо, а не на шасси. Это снижает риск разрушения фюзеляжа и вращения при касании. Значит, либо экипаж ошибся, либо был расчет перелететь препятствие,

- рассуждает эксперт.

В любом случае, пока официальные выводы не обнародованы, остается только гадать. "Лётчики - не глупые люди. Никто не станет сознательно садиться на здание. Если он был в сознании, знал, что под ним больница - это очень странный выбор", - резюмирует Красноперов.