На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Царьград

7 294 подписчика

Свежие комментарии

  • Дмитрий Ершов
    Какой то "Тришкин кафтан"! Но это уже их проблемы."Так вам и надо!"...
  • Владимир Соловьев
    Надо учесть, что последние 20 лет армию "строили" совершенно некомпетентные МО и их начальники.СВО уже длится до...
  • Константин Самарин
    Так почему-же и Кремль, и Генштаб всё еще мыслят и действуютспрсобами ведения войны 1941-го года. И перестраиваться с...СВО уже длится до...

Тайна второго самолёта Пригожина раскрыта. Факт, о котором молчат все

О том, что вместе с самолётом, в котором разбился Евгений Пригожин, из Москвы в Санкт-Петербург вылетел ещё один борт, не написал разве что ленивый. Но есть один нюанс, о котором умолчали все.

Напомним, 23 августа в Тверской области рухнул бизнес-джет Embraer Legacy 600 (EBM-135BJ) с бортовым номером RA-02795, на борту которого в тот момент находилось 10 человек - 3 члена экипажа и 7 пассажиров.

Среди последних и основатель ЧВК "Вагнер" Евгений Пригожин. Авиакатастрофа произошла через 26 минут после вылета борта из столичного аэропорта Шереметьево (из аэропорта он поднялся в воздух в 17:54 и вылетел в направлении Санкт-Петербурга). По информации источника Царьграда в экстренных службах, вплоть до самого последнего момента "всё проходило в штатном режиме" и никаких сигналов о происшествиях или проблемах экипаж не подавал. Отдел расследований Царьграда составил подробную схему того, как произошла трагедия и почему.

В то же время появилась информация о ещё одном бизнес-джете, который, как уверялось, тоже принадлежал Пригожину и который тоже вылетел из столичного аэропорта, но после крушения первого самолёта вернулся в столицу и приземлился в аэропорту Остафьево в Новой Москве. Об этом пишут многие со ссылкой на данные Flightradar24.

А в украинском сегменте соцсетей даже блокбастер сочинили про посадку этого борта в Москве: мол, "сажали самолёт - положили пол-аэропорта".

Некоторые СМИ даже дали регистрационный номер этого бизнес-джета Embraer-135 - RA-02748, связывая его с Пригожиным. Но компания, которая называет себя эксплуатантом этого бизнес-джета, внесла сумятицу в стройную версию журналистов, заявив, что этот самолёт вылетал не из Москвы в Санкт-Петербург, а в обратном направлении - летел из Петербурга в Москву.

Причём без пассажиров на борту. Письмо с таким объяснением ситуации компания направила в редакцию Business FM.

Кроме того, в том же письме сообщается, что воздушное судно с бортовым номером RA-02748 не имеет никакого отношения к ЧВК "Вагнер" и никогда не имело.

Так что же, второго самолёта не было?

Был. И об этом в первые часы после крушения бизнес-джета в Тверской области сообщил Царьграду информированный источник в комиссии Росавиации. По словам инсайдера, два борта взлетали из разных аэропортов столицы. И оба шли на Санкт-Петербург. И второй самолёт благополучно приземлился по месту назначения. То есть в Северной столице.

Мы не будем раскрывать его регистрационный номер в интересах следствия. Факт наличия второго борта Пригожина подтверждается. Увы, когда пришла первая информация о погибших и появился список пассажиров, уже было известно, что на втором борту Пригожина не было.

 

Ссылка на первоисточник
наверх