Обкатка – не пережиток прошлого: почему современному автомобилю она все ещё необходима?

Несмотря на заявления некоторых автопроизводителей, обкатка по-прежнему важна для нового автомобиля. Рассказываем, какие узлы и агрегаты требуют притирки, как правильно её проводить и какие правила необходимо соблюдать, чтобы обеспечить долгую эксплуатацию машины.

Во время обкатки автомобиля компоненты и системы новой машины приспосабливаются к типичным условиям эксплуатации.

Первая обкатка осуществляется ещё на заводе, но её продолжительность недостаточна для полной адаптации деталей.

Современные автопроизводители часто ограничиваются рекомендацией избегать чрезмерных нагрузок на новый автомобиль в течение определенного времени. Некоторые даже утверждают, что обкатка компонентов не является необходимой. Тем не менее, несмотря на технический прогресс, пренебрегать ею не стоит: правильное выполнение этой процедуры может продлить срок службы автомобиля.

Обкатка также важна для автомобиля после капитального ремонта двигателя, замены компонентов трансмиссии, шин, а также тормозных дисков и колодок.

Она необходима узлам и агрегатам, чьи движущиеся компоненты соприкасаются друг с другом, а также покрышкам.

В двигателе внутреннего сгорания множество подвижных деталей, требующих притирки, особенно поршневые кольца, от которых зависит компрессия в цилиндрах и, следовательно, мощность двигателя.

Коробки передач, особенно автоматические, представляют собой сложные механизмы. Обкатка не повредит их шестерням, муфтам включения и фрикционным накладкам.

Для эффективного торможения необходимо, чтобы тормозные колодки хорошо притёрлись к дискам. Обкатка позволяет этого достичь.

Новые шины обрабатываются специальными составами, создающими тонкую плёнку на протекторе, снижающую сцепление с дорогой. Обкатка позволяет удалить эту плёнку и улучшить посадку шины на диск. Для шипованных шин обкатка способствует лучшему контакту шипов с резиной, предотвращая их преждевременное выпадение.

В среднем, для обкатки автомобиля требуется проехать 1000–2000 км. Для летних и фрикционных зимних шин достаточно 300–500 км, а для шипованных – вдвое больше.

Основной принцип обкатки – избегать повышенных нагрузок на узлы и агрегаты. Необходимо следить за соблюдением следующих правил: не превышать скорость 80–90 км/ч после прогрева двигателя, избегать перегрузки автомобиля, буксировки, затяжных подъёмов, бездорожья, торможения двигателем и перегазовок. Поддерживать обороты двигателя в пределах 3000–4000 в минуту, избегая длительной работы на низких оборотах.