В ноябре 2025 года компании не предъявили к перевозке через сети РЖД 2,9 млн тонн угля. Это повлияло на другие отправки. По данным Института экономики и развития транспорта, эффективность экспорта угля возросла, несмотря на невыполненные заявки.
В ноябре 2025 года компании не представили к транспортировке через сети "Российских железных дорог" (РЖД) 2,9 млн тонн угля, как было согласовано заявками.
Об этом сообщается в Telegram-канале РЖД, ссылаясь на данные Института экономики и развития транспорта.Согласно обзору, подготовленному Институтом экономики и развития транспорта (ИЭРТ), за месяц не было предоставлено в транспортировку 2,9 млн тонн угля, из которых на экспорт предназначалось 1,6 млн тонн. Из этого объема 1 млн тонн был направлен в восточном направлении.
Как отметили в холдинге, РЖД были готовы провести транспортировку этих объемов и выделили для этого свои ресурсы, что повлияло на отправку других грузов.
В сообщении также говорится, что в ноябре через сеть РЖД было отправлено 28 млн тонн угля, что на 0,3% больше, чем в предыдущем периоде. На экспорт отправлено 14,8 млн тонн угля, что на 3,1% больше.
По оценкам ИЭРТ к концу ноября, эффективность поставок энергетического угля на экспортных направлениях выросла:
на восточном участке на 8% по сравнению с концом октября, на северо-западном на 4,1%, на южном на 0,5%.Рост произошел благодаря увеличению спроса со стороны Китая и снижению ставок аренды полувагонов. Восточное направление заняло 55% всего угля, из которого 84% следовало в инновационных вагонах, доставляя уголь из Кузбасса в восточном экспорте на 86%.
Согласно данным ИЭРТ, для обеспечения объема перевозок в прошлом месяце было бы достаточно 322 тыс. вагонов. Однако фактически среднесуточное число используемых полувагонов составило 368 тыс. единиц, что превышает необходимое количество на 14%.
Свежие комментарии