В интернете появилась расшифровка записи переговоров между экипажем разбившегося в Казахстане самолёта "Азербайджанских авиалиний" и диспетчерами. Пилоты упоминали о столкновении с птицами и взрыве газового баллона на борту. До публикации записи президент Азербайджана Ильхам Алиев называл версии с птицами и баллонами бредом и требовал от России извинений и компенсаций.
При этом на записи пилоты упоминают таинственного заказчика. А эксперты предполагают, что это могла быть операция спецслужб. Что же стоит за крушением самолёта AZAL?Самолёт, направляясь из Баку в Грозный, потерпел крушение 25 декабря в Казахстане. Погибли 38 человек. Всего на борту находились 62 пассажира и пять членов экипажа.
На записи слышно, что пилоты сами выдвинули версии о столкновении с птицами и взрыве баллона. Кроме того, решение изменить курс и следовать в Казахстан тоже принимал экипаж. Пилоты упоминают о внешнем воздействии на самолёт. По протоколу в такой ситуации на борту необходимо объявить режим ЧС, но сделано это не было.
При этом до окончания расследования и до публикации записи президент Азербайджана Ильхам Алиев назначил виноватой в крушении Россию, потребовав извинений и компенсаций.
Поведение азербайджанского лидера вызывает вопросы. У экспертов сразу появились предположения, что трагедия была запланированной и Алиев мог о ней знать.
Имеем подтвержденную информацию, что на тщательную подготовку преднамеренно опасной ситуации с азербайджанским самолетом AZAL, спецслужбы США и Украины потратили более полугода. В день катастрофы со стороны Каспия в локации работал корректировщик — самолет-разведчик НАТО. Всё было чётко выверено и рассчитано, чтобы в ходе атаки украинских БПЛА ВС РФ сбили самолет "Панцирем", установленным в Висаитовском районе после недавней атаки ВСУ по зданию спецподразделения "Ахмат",
— написал Telegram-канал "Сварщики".
Кроме того, стало известно, что экипажу были предложены несколько российских аэропортов для посадки. Тем не менее, пилот по каким-то причинам выбрал казахстанский Актау, до которого самолет не добрался — он разбился при посадке, что привело к жертвам и пострадавшим.
В расшифровке упоминается некий заказчик, который запретил это сделать:
14:15 Э: KZS_1431 KZS 14-31, сию проходим траверзом точку САУРА, вошли в контролируемую зону. Далее по плану, по просьбе заказчика будем по берегу моря, до Акшукура. До Акшукура будем работать по берегу моря на высоте от 50 до 100 метров.
"Сварщики" добавляют, что подобная схема уже не нова:
По аналогичной схеме ВВС Израиля подставили под дружественный огонь российский Ил-20 в Сирии с 15 военными на борту в сентябре 2018 года. Борт Ил-20 в момент захода на посадку был обстрелян сирийской С-200 во время отражения налёта израильских истребителей F-16 на военные объекты в Латакии. Об израильской атаке было объявлено за минуту до её начала, и пилотам F-16 заранее было дано указание вести огонь под прикрытием российского самолёта.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Свежие комментарии