Санкция за старый автомобиль: Ян Хайцеэр объяснил, у кого могут забрать машину

Новость о том, что на граждан будут накладывать санкция за старый автомобиль, напрягла многих. С экологическими требованиями многим не суждено пройти техосмотр, и эксперт Ян Хайцеэр объяснил, у кого могут забрать машину. Детали - в материале Царьграда.

С февраля 2025 года в России вводятся новые правила технического осмотра автомобилей, что может вызвать недовольство автовладельцев.

Владельцы машин старше десяти лет столкнутся с экологическими требованиями и штрафами от 2000 до 5000 рублей за несоответствие. Диагностическая карта теперь будет оформляться в электронном виде и отправляться на почту владельца.

Процедура осмотра включает обязательную электронную фиксацию данных автомобиля, таких как номерные знаки, марка и VIN. Будет уделено особое внимание проверке технического состояния, включая освещение, тормоза и наличие повреждений. Транспортные средства с трещинами в лобовом стекле могут не пройти техосмотр. Также сотрудники ДПС смогут направлять водителей на внеочередной осмотр при выявлении неисправностей. Стоимость прохождения техосмотра увеличилась в среднем на 7,5%.

Фото: Petrov Sergey/news.ru/Globallookpress

Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в беседе с Царьградом объяснил, у кого могут забрать машину.

Санкция за старый автомобиль: Разбор эксперта

Ян Хайцеэр отметил, что в целом он слышал о новых экологических требованиях, но подчеркнул, что их нельзя назвать новыми, так как они просто будут проверяться. Он указал на то, что многие водители снимают устройства, предназначенные для снижения вредных выхлопов. По его мнению, это создаёт определённые сложности, поскольку в стране много автомобилей старше десяти лет, а средний возраст автомобилей составляет 16 лет.

Хайцеэр добавил, что многие машины не соответствуют экологическим нормам, возможно, даже хуже уровня Евро-0, хотя они были проданы и продолжают эксплуатироваться.

На вопрос о том, как тогда быть, эксперт выразил беспокойство, отметив, что у многих людей нет новых автомобилей, особенно среди жителей сёл и небольших городов. Хайцеэр отметил, что если проверки будут проводиться по полной строгости, это действительно может привести к массовому запрету эксплуатации автомобилей. Он уточнил, что техосмотр касается только определённых категорий транспорта, таких как коммерческие автомобили и те, которые меняют владельца и старше четырёх лет.

Фото: Aleksander Polyakov/Global Look Press

На уточняющий вопрос о том, будет ли это происходить только в случае выявления несоответствий на техосмотре, Хайцеэр подтвердил это. Однако он также добавил, что проблема касается не только старых автомобилей ВАЗ и ГАЗ, но и современных машин. Он объяснил, что из-за некачественного бензина и плохого топлива у людей возникают проблемы с топливной системой, что приводит к повреждению катализаторов и удалению сажевых фильтров, тем самым ухудшая экологический класс автомобилей.

Ян Хайцеэр отметил, что отечественные автомобили долгое время производились с экологическими классами Евро-0 и Евро-2, и продолжают выходить на рынок в таком состоянии. Он подчеркнул, что несмотря на существующие экологические требования, ситуация ухудшается: если три года назад на оживлённых улицах крупных городов воздух был значительно чище, то сейчас количество автомобилей с низким экологическим классом растёт, и это сильно вредит экологии.