На фоне новостей о предстоящем повышении утилизационного сбора русские импортеры ускорили ввоз подержанных автомобилей в страну. В сентябре импорт достиг двухлетнего максимума — 48,4 тыс. единиц. Их ввод преимущественно обеспечивали частные лица.
В свете известных новостей о предстоящем увеличении утилизационного сбора, многие русские импортеры устремились к массовому ввозу в страну подержанных автомобилей до того, как таможенные ставки существенно повысятся.
Об этом сообщает «Автостат», опираясь на данные опрошенных участников рынка.После очередного увеличения утилизационного сбора, ввезти подержанные автомобили из-за границы для русских импортеров станет экономически невыгодно, пояснил заместитель главы по параллельному импорту компании «Автодом» Владимир Желобов. Пока резкий рост ставок ещё не произошёл, многие импортеры поспешили отправить б/у автомобили на внутренний рынок по прежним условиям.
Таким образом, в сентябре поставки подобных транспортных средств достигли двухлетнего максимума, составив 48,4 тысячи единиц. Основную часть импорта обеспечили частные лица. Глава по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов соглашается с этой точкой зрения. Он отметил, что известия о возможном росте ставок подтолкнули русских приобретать автомобили заранее, чтобы сэкономить на таможенной растаможке. В сентябре в особом спросе находились машины относительно высокой ценовой категории, возраст которых от 3 до 5 лет с мощностью мотора более 160 лошадиных сил. Именно такие автомобили пострадают больше всего от увеличения утилизационного сбора, отметил он.
В связи с ожидаемыми изменениями в методике расчета таможенного сбора на иномарки категории М1, для русских импортеров станет нецелесообразно ввозить подержанные автомобили из Китая и Южной Кореи.
Блогер Елена Лисовская отмечала, что при возросших тарифах такая схема отгрузки станет максимально невыгодной. По её мнению, при таких условиях этот сегмент отечественного авторынка может столкнуться с серьёзными трудностями, поскольку спрос на эти иномарки стремительно снизится.
Ранее мы писали о планах России по индексации утилизационного сбора на 70-85% с 1 октября 2024 года. Первый вице-премьер Денис Мантуров подчеркнул, что основная цель изменений не заключается в «закрытии» рынка, а направлена на стимулирование конкуренции и развитие отечественного автопрома, обеспечивая его устойчивый рост в условиях изменяющегося экономического ландшафта.
Свежие комментарии