В России подняли вопрос о сдаче "Адмирала Кузнецова" в утиль, поскольку восстанавливать его оказалось слишком дорого. Но у экспертов тут же возник вопрос: а куда ушли уже выделенные на ремонт деньги? Кому-то за это придётся ответить.
Единственный в России авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" находится на ремонте с 2018 года.
В 2019 году ситуация усугубилась пожаром, который вспыхнул на борту судна и уничтожил большую часть важного оборудования, включая кабели и электроаппаратуру. Изначально его восстановление оценивалось в 20 млрд. рублей, однако учитывая пожар и инфляцию, эта сумма должна была заметно вырасти.В конце июля председатель совета директоров "Объединённой судостроительной корпорации" Андрей Костин заявил, что не видит смысла восстанавливать корабль. Он отметил, что крейсеру уже 40 лет и ремонтировать его слишком дорого, поэтому судно будет либо продано, либо утилизировано.
Американский военный журнал Military Watch Magazine, в свою очередь, предложил третий вариант - использовать "Кузнецова" как плавучую выставочную платформу для демонстрации вооружения, идущего на экспорт. Эксперты издания полагают, что в этом случае умирающий русский корабль, судя по всему, уже списан со счетов и может принести ВПК России миллиарды долларов.
Кроме того, они отметили, что если Москва лишится своего единственного авианосца, то понизит свой статус в глазах других сверхдержав и потеряет возможность проводить совместные учения с Индией и Китаем - своими главными стратегическими партнёрами на сегодняшний день, которые также являются крупнейшими покупателями русского вооружения.
Более того, утилизация "Кузнецова" исключит Россию из числа крупных поставщиков палубных самолётов, а это тоже контракты на десятки миллиардов долларов.
Куда ушли деньги?Историк флота Дмитрий Жаворонков в разговоре с Царьградом согласился с мнением экспертов из MWM, отметив, что Россия в случае утилизации корабля слишком много теряет. Он обратил внимание, что в этом случае страна лишится возможности применять палубные самолёты морской авиации. И в перспективе может потерять саму профессию палубного лётчика, а это уникальные узкие специалисты, которых готовят так же серьёзно, как космонавтов. Эксперт считает, что пока у России нет замены для авианосца, списывать его нельзя.
Аргументы о том, что корабль слишком стар для того, чтобы выполнять боевые задачи, Жаворонков счёл несерьёзным. Он обратил внимание на то, что в американском флоте есть авианосцы, которые куда старше, чем "Адмирал Кузнецов", но они продолжают бороздить моря.
Ни одна великая морская держава от авианосцев не отказывается. Поэтому с людьми, которые говорят о том, что нужно прекратить их строительство, можно поспорить,
- отметил историк флота.
При этом собеседник "Первого русского" обратил внимание на один важный момент, который все остальные упустили из вида. "Адмирал Кузнецов" находится на ремонте уже несколько лет. И если его спишут, то возникает вопрос: куда ушли деньги, выделенные на восстановление корабля?
Да, корабль старый. Да, для его ремонта и модернизации необходимы колоссальные средства. Но ведь контракт на ремонт с модернизацией был. И он не расторгнут. А если контракт будет расторгнут, то тогда вопрос: а куда ушли деньги, если мы списываем "Адмирала Кузнецова"? Этот вопрос необходимо задавать уже компетентным органам,
- подчеркнул Жаворонков.
Свежие комментарии