Первый «Запорожец» был выпущен в 1960 году на Запорожском заводе «Коммунар». Автомобиль получил народное прозвище «горбатый» за оригинальный дизайн. Машина обладала уникальными решениями и породила несколько специализированных модификаций для различных нужд.
Первый автомобиль модели «Запорожец», выпущенный 1 октября 1960 года, стал значимым событием в истории советского автомобилестроения.
Этот автомобиль приобрёл народное название «горбатый» из-за уникального дизайна задней части кузова. По информации РИА «ФедералПресс», его разработка велась на Запорожском заводе сельскохозяйственной техники «Коммунар», на тот момент не имеющем специализированных инженерных технологий для производства автомобилей.Министерство промышленности и торговли утвердило первый перечень из 20 автомобилей для эксплуатации в такси, начиная с 2026 года. Конструкторские решения машины включали двигатель с V-образным расположением цилиндров, позаимствованный от десантной амфибии, что потребовало пересмотра конструкции и придало автомобилю характерный горб.
ЗАЗ-965 был оснащён новыми для своего времени технологиями:
отдельной системой отопления, плоским днищем для улучшенной проходимости, а также шестизначным одометром с точностью до нескольких сотен метров.На основе первой модели разрабатывались специальные версии, в том числе:
автомобилем для людей с ограниченными возможностями, внутризаводской пикап 965-П, экспортная версия ZAZ Yalta.В 1966 году было начато производство обновленного ЗАЗ-966, который имел двигатель мощностью 27 лошадиных сил и был известен в народе под именем «Чебурашка» благодаря характерным боковым воздухозаборникам.
Есть тест для автолюбителей: только истинный знаток сможет угадать все 6 советских и российских фильмов по описанию «Запорожца»!
Ранее экспертам было объяснено, когда нужно менять летнюю резину на зимнюю. В то же время Life.ru выяснил, почему осенняя утренняя дорога может быть коварной. Кроме этого, экономист прокомментировал, сколько стоит подготовка автомобиля к холодному времени года.
Свежие комментарии