Если взять за основу оценки скорость, то шестой троллейбус следовало бы отнести к прогулочным видам транспорта. Да и температура в салоне зимой редко отличается от уличной. Но жителям стошестнадцатого он нравился. Троллейбус редко приходилось ожидать дольше 5-7 минут.
При строительстве нового моста маршрут был сокращен и сейчас конечная остановка троллейбуса № 6 – Хлебозавод №5.
Возращение "шестерки" на привычный маршрут заметно скажется на транспортной ситуации в Куйбышевском районе. Особенно рады будут льготники, которые сейчас вынуждены часто пользоваться коммерческими рейсами.
Со стороны ТТУ все работы по контактной и кабельной сети по улице Шоссейной, Кряжскому шоссе и Пугачевскому тракту выполнили в полном объеме. Теперь дело за подрядчиком строительства второй очереди Фрунзенского моста — компанией "СамараТрансСтрой"
— сообщили представители трамвайно-троллейбусного управления Самары.
Полный ввод в строй второй очереди нового моста запланирован на начало 2022 года. В процессе строительных работ полосность движения и очередность проезда транспорта на новом путепроводе неоднократно менялись. Маловероятно, что троллейбусы запустят раньше, чем строительство будет полностью завершено.
Свежие комментарии