Они безопаснее, чем водители.
Первый этап тестирования высокоавтоматизированных транспортных средств, организованный Минэкономразвития России, завершился подведением итогов. Испытания проводились на протяжении двух лет, начиная с апреля 2022 года.
Согласно данным аналитиков, за этот период беспилотные такси совершили свыше 90 тысяч поездок, обслуживая пассажиров в различных районах Москвы и перемещаясь по федеральным трассам.
Во всех автомобилях присутствовал водитель, который следил за работой автопилота.Зафиксировано 36 случаев дорожно-транспортных происшествий с участием роботакси. Десять из них произошли тогда, когда автомобилем управлял человек. Остальные аварии были вызваны неисправностью автоматической системы. Только два случая стали результатом ошибок самого "робота" или водителя.
Эксперты подчеркнули, что эти результаты демонстрируют значительно более высокий уровень безопасности по сравнению с традиционными водителями. Они утверждают, что электронные системы не способны игнорировать правила дорожного движения и остаются сосредоточенными на дороге. Однако важно усовершенствовать алгоритмы, чтобы автопилот мог эффективно реагировать на непредвиденные действия других участников движения.
Специалисты уверены, что беспилотные автомобили уже подтвердили свою надёжность и готовы к массовому производству и использованию на дорогах общего пользования. Осталось лишь разработать необходимую правовую базу для их полноценного внедрения.
Свежие комментарии