Китайские самосвалы для перевозки угля в России грузят песком и щебнем. Чем это грозит объяснил эксперт транспортной сферы.
После ухода из России западных брендов, их место начал активно занимать Китай. Из-за этого всё чаще на дорогах стали встречаться китайские самосвалы. Проблема в том, что эти самосвалы предназначены для перевозки угля, а в России их грузят более тяжёлым песком и щебнем, посетовал резидент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль.
По его словам, это грозит увеличением несчастных случаев на дорогах.Специалист объяснил, что по европейским стандартам нельзя устанавливать на четырехосный одиночный самосвал кузов объемом больше 21 кубометра. Если кузов такого самосвала заполнить песком, то масса грузовика составит примерно 57 тонн. Отечественные производители самосвалов придерживаются тех же стандартов.
С изменением поставщиков (из-за того, что пришли китайцы и гарантию несет, по сути, каждый отдельно взятый дилер в отдельном регионе) на нее стали смотреть сквозь пальцы. В итоге вместо 57 тонн получается под 70 тонн,
- указал на проблему Тарас Коваль.
И это ведёт к целому ряду неприятных моментов. Во-первых, сразу ухудшается управление. Например, сдувшееся на ходу колесо может привести к тому, что самосвал самопроизвольно перестроится из одного ряда в другой, а то и вовсе перевернётся. Во-вторых, в таких грузовиках сильно перегреваются тормоза, потому что они просто не предназначены для такой нагрузки.
Большинство несчастных случаев с самосвалами связаны именно с этим,
- подчеркнул Тарас Коваль.
К тому же, под сделанными не по стандарту самосвалами уже неоднократно падали мосты в Дальневосточном регионе. В добавок, конструктивные особенности таких самосвалов приводят к тому, что они становятся менее устойчивыми во время разгрузки.
Решение проблемы, по мнению эксперта, лежит в сфере ответственности российских властей и контрольно-надзорных органов, которые должны пресекать такое нецелевое использование грузовых автомобилей,
- приводит "Ридус" слова эксперта.
Свежие комментарии