Артем Шейкин, первый зампред комитета СФ по законодательству, предложил распространить технические стандарты для СИМ кикшерингов на частных владельцев для безопасности и более полного регулирования. Это поможет решить значительную часть существующих проблем.
На необходимость распространения требований, предъявляемых к средствам индивидуальной мобильности (СИМ) кикшеринговых сервисов, также на частных владельцев указал Артем Шейкин, первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству.
На данный момент частные владельцы СИМ не подпадают под действие этих стандартов. На частных владельцев [СИМ] не действуют механизмы воздействия, которые работают уже для кикшеринговых компаний. Крупные операторы проката подписали соглашение о безопасности, ужесточили возрастные ограничения и ввели крупные штрафы за нарушения, — заявил сенатор в ходе круглого стола комитета, посвященного проблемам и перспективам законодательного регулирования использования средств индивидуальной мобильности в России.Артем Шейкин подчеркнул, что без расширения ключевых норм регулирования, таких как идентификация, технические стандарты и эффективная ответственность, на частный сегмент, все принимаемые меры останутся полумерами, так как они игнорируют значительную часть проблемы.
В своем выступлении он указал, что частные владельцы самокатов остаются вне поля регулирования. Сенатор отметил, что их средства индивидуальной мобильности могут не иметь ограничений скорости до 25 км/ч, владельцы не проходят проверку возраста перед поездкой и не несут финансовых рисков за нарушение правил дорожного движения.
Свежие комментарии