На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Царьград

7 033 подписчика

Свежие комментарии

  • Виктор Гутман
    В СССР действовал призыв: "Раньше думай о Родине, а потом о себе!" , в постсоветской России действует призыв: "Обогащ...Генерал Гурулёв п...
  • Александр Ляшенко
    Мне этот трёп не нравится, он же от безысходности, нам бьют с ноги а мы облизываемся.Те кто должен ответить ударом на..."Это вам, гады, з...
  • ruslava Митькина
    А чего хотели, если пускаем всех хохлов без разбора! Даже  пленным даем гражданство! Где это видано в других странах?...Стало известно, к...

Самый дешёвый в России автомобиль начали собирать в Калининграде

Транспортное средство с электродвигателем классифицируется как квадрицикл и может быть оснащено мотоциклетным номером.

На предприятии "Автотор", расположенном в Калининграде, начался выпуск нового электромобиля Eonyx. Это первый подобный проект в России, который выделяется своей низкой ценой. Даже в максимальной комплектации стоимость автомобиля не превышает 800 тысяч рублей, что делает его одним из самых доступных на рынке.

Изначально модель импортируется из Китая, где её стоимость составляет около 400 тысяч рублей. На заводе в России модель дорабатывается и получает новое название - Eonyx. Транспортное средство классифицируется как квадрицикл, что позволяет использовать мотоциклетные номерные знаки. Для управления не требуется специальное обучение - достаточно стандартного водительского удостоверения категории "B".

По техническим характеристикам электромобиль уступает легковым автомобилям. Максимальная масса пассажирской версии ограничена 400 килограммами, а грузовой - 550 килограммами. Мощность двигателя составляет всего 15 киловатт (20 лошадиных сил).

Представители "Автотора" уверены, что модель найдёт своего покупателя в парковых зонах, гостиничных комплексах и санаторно-курортных учреждениях.

Компания также планирует увеличить степень локализации производства. В будущем на заводе планируется наладить выпуск основных компонентов: электромоторов, инверторов, редукторов и электронных систем.

Однако экспертное сообщество оценивает проект с осторожностью. По их мнению, целевой объём производства в 50 тысяч автомобилей в год может оказаться нереальным. Аналитики сомневаются в возможности реализации даже 5 тысяч экземпляров в год при текущем уровне потребительского спроса.

Автомобильный обозреватель Пётр Баканов в интервью "Газете.ру" предположил, что перспективными направлениями для Eonyx могут стать службы доставки, а также государственные организации - коммунальные и медицинские учреждения, нуждающиеся в мобильных и экономичных транспортных решениях.

 

Ссылка на первоисточник
наверх