Количество некоторых шоурумов уже сократилось в 3,2 раза.
Дилеры и аналитики полагают, что до десяти китайских автомобильных брендов могут уйти с рынка России в 2025 году. Причина – снижение рентабельности и расторжение франшиз, пишет "Ъ".
Количество китайских марок в хлынувшем на рынок потоке оказалось выше его возможностей,
— считают в ассоциации "Российские автомобильные дилеры".
Среди наиболее вероятных кандидатов на уход с рынка, по мнению специалистов, числятся Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG.
В первом квартале 2025 года, по данным "Газпромбанк Автолизинга", число закрытых шоурумов китайских брендов выросло до 213, а количество открытий – до 124. При этом, общее число салонов снизилось на 87, до 2,7 тыс.
Также особенно заметным стало сжатие бизнеса Bestune (FAW) и Kaiyi. Эксперты объясняют это слабым модельным рядом, низкой прибылью дилеров и невысокими продажами.
Однако есть и те, кто считают, что бренды могут не сразу уходить из России, несмотря на низкие продажи. Автоэксперт Андрей Терлюкевич считает, что бренды продолжат формально присутствовать на рынке из-за желания сохранить имидж, оправдать инвестиции, избежать ответственности перед дилерами и из-за надежд на будущий рост.
Свежие комментарии