Financial Times: Китайская Yutong может управлять британскими автобусами

Британское правительство изучает возможность дистанционного контроля китайской Yutong над 700 электробусами, поставленными в страну. Вопрос касается обновлений ПО и диагностики. Первый тревожный сигнал поступил от норвежского управления транспорта Ruter.

Британское правительство рассматривает возможность дистанционного доступа китайской компании Yutong к системам управления сотен электрических автобусов, введённых в эксплуатацию на территории Великобритании.

Издание Financial Times ссылается на министерство транспорта, сообщая, что

чиновники транспорта сотрудничают с Национальным центром кибербезопасности, чтобы выяснить имеет ли Yutong, крупнейший в мире производитель автобусов из Китая, возможность удалённого доступа к системам для обновления программного обеспечения и проведения диагностики.

Компания Yutong уже поставила около 700 автобусов на британский рынок.

Дании оператор общественного транспорта Movia отметил, что Копенгаген занимается поиском решений для удаления технической лазейки в системах электробусов, позволяющей производителю управлять транспортными средствами дистанционно.

Настоящая проблема была впервые обнаружена норвежским управлением транспорта Ruter. Согласно их расследованию, китайская компания Yutong обладает удалённым доступом к системам управления автобусами. Такой механизм создан для установки обновлений программного обеспечения и диагностики, но также может использоваться для воздействия на автобусы во время их работы. По этой причине, норвежские специалисты решили провести экспертизу двух электробусов Yutong в изолированных условиях.

Выяснилось, что изъятие сим-карт предотвращает дистанционное отключение автобусов, хотя это также отсоединяет их от других электронных систем.

По словам операционного директора Movia Йеппе Гора, аналогичные лазейки есть во всех транспортных средствах, оснащённых китайской электроникой.

Представитель Yutong заявил, что компания строго придерживается европейского законодательства в области защиты данных, а доступ к электробусам предоставляется лишь для технического обслуживания и улучшения их работы.