Самарское ТТУ: новые кадры не идут работать на 40-летние вагоны

Самарское трамвайно-троллейбусное управление испытывает сложности с кадровым обеспечением. Речь идет о недоборе 40% водителей и 30% кондукторов для работы на городских маршрутах.

Самарское трамвайно-троллейбусное управление продолжает испытывать сложности с кадровым обеспечением. Из заявления директора самарского ТТУ стало известно, что речь идет о недоборе 40% водителей и 30% кондукторов для работы на городских маршрутах.

Объясняя это тем, что молодые кадры не хотят выходить на работу в старые вагоны, средний возраст которых 30-40 лет, и увеличение оплаты труда не замотивирует новых сотрудников, только обновление технического оснащения депо.

Стоит отметить, что этой зимой работа ТТУ испытывала особые сложности. Сильные морозы вывели из строя часть старых вагонов, образовывались длительные промежутки в движении маршрута и поступало много жалоб от горожан, которым приходилось ждать на остановках.

Правительство города взяло под контроль вопрос технического обеспечения и ремонта трамвайных путей, на эти цели из федерального бюджета будут выделены 2 млрд. рублей. Уже закуплено 12 трамваев белорусского производства, часть из них уже вышли на линию. Нехватка кадров ощущается и в работе автобусных маршрутов. Как сообщает перевозчик “СамараАвтоГАЗ”, на конец января дефицит водителей составлял 30%. Ранее стало известно, что в январе «СамараАвтоГаз» приобрела новые микроавтобусы «Gazelle NEXT». Уже пятнадцать из них обслуживают городские автобусные маршруты 75, 56, 11 и 45. Подготовка к выходу на линию остальных машин продолжается, и для них подбираются водители, которым предстоит пройти стажировку.