Общественник предупредил о возможном исчезновении бизнеса и премиума из такси

Всему виной вновь принятый закон о локализации автомобилей.

Председатель Общественного совета по развитию такси на Кубани Пётр Петров прокомментировал введение новых правил относительно уровня локализации автомобилей, используемых в сфере такси.

Согласно его заявлению, к 2033 году планируется внедрение системы оценки машин по количеству набранных баллов, согласно которым допускаться к эксплуатации в таксопарках будут лишь автомобили с показателем выше 3200 баллов.

Пока список соответствующих моделей окончательно не утверждён — он находится в компетенции Министерства промышленности и торговли. Предполагается включение в реестр не только отечественных авто, но и зарубежных марок, выпускаемых по специальным инвестиционным соглашениям, включая продукцию Кореи и Беларуси.

Петров подчеркнул, что действующие автопарки такси продолжат функционировать, поскольку автомобили, зарегистрированные до 1 марта 2026 года, сохранят право работать с сервисами заказа поездок. Тем не менее, выбор новых транспортных единиц станет гораздо сложнее, учитывая необходимость соответствия новым нормативам.

Кроме того, эксперт высказал тревогу, связывая новые требования с возможным дефицитом премиальных и бизнес-классов автомобилей, популярных среди пассажиров Москвы, Петербурга и Сочи. По его мнению, в настоящее время лидирующие позиции занимают китайские бренды — Haval, Omoda и Chery.

Также Петров указал на потенциальные проблемы отечественных производителей, продукция которых, вероятно, окажется недостаточно надёжной для интенсивной эксплуатации в такси, что повлечёт дополнительные расходы на частое обновление парка либо увеличение затрат на обслуживание. Наконец, он предупредил о возможном увеличении числа нелегальных перевозок, организуемых через мессенджеры и альтернативные онлайн-сервисы.