Росавиация разослала рекомендации пилотам после инцидента с А320, который пришлось сажать в поле из-за поломки шасси и неверного расчёта топлива.
После инцидента с самолетом Airbus A320 "Уральских авиалиний" Росавиация разослала в авиакомпании рекомендации по безопасности для пилотов. Документ для Царьграда прокомментировал Заслуженный пилот России, член комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрий Сытник.
В новом циркуляре Росавиация потребовала обязать пилотов правильно рассчитывать остаток топлива с учетом его повышенного расхода и только потом принимать решение об уходе на запасной аэродром. Помимо этого, авиакомпании должны проверить готовность пилотов к полетам с нештатно изменившейся конфигурацией машины.
Поводом для этого стало происшествие с Airbus A320 "Уральских авиалиний". У авиалайнера протекла гидравлика в шасси. Командир воздушного судна принял решение о посадке на запасном аэродроме, чтобы максимально снизить риск жёсткой посадки. Однако он не учёл, что полёт с выпущенными шасси увеличивает расход топлива. В результате самолёт немного не дотянул до запасного аэропорта и воздушное судно пришлось сажать в поле.
Юрий Сытник отметил, что требования Росавиации – это шаг в правильном направлении. Однако, знать наизусть правила эксплуатации воздушных судов – это и так прямая обязанность экипажа. Но если Росавиация посчитала своим долгом напомнить об этом руководителям компаний, то правильно, подчеркнул эксперт.
Также одним из факторов, который привёл к ЧП, Юрий Сытник считает современную тенденцию к максимальной экономии топлива. Если бы не это, то авиалайнеру вполне могло бы хватить горючего до запасного аэропорта.
Вот это современное движение к экономии ресурсов, то есть экономия топлива, моточасов, экономия всего отражается на безопасности полётов. Просто чудо, что они не убили людей и не взорвались на этом поле. Нечему было взрываться, топливо кончилось,
- жёстко прокомментировал Юрий Сытник.
Свежие комментарии