Правительство Ростовской области по-прежнему лелеет надежду о жизнеспособности проекта кольцевой электрички от Волгодонска и Ростова, однако реализация оказалась достаточно дорогой, поэтому прогресса не будет наблюдаться ещё какое-то время.
Само кольцо в какой-то степени частично уже существует – электрички двигаются по маршруту от Волгодонска до Сальска, Ростова и Морозовска, Лихой и Ростова.
В планах было замкнуть все направления в единое кольцо.В начале 2020 года, когда мир с трепетом прислушивался к новостям о распространении коронавируса, а бюджеты ещё не корректировали в угоду медицинским потребностям, губернатор Ростовской области Василий Голубев сообщал на пресс-конференции, что работа вот-вот сдвинется с мёртвой точки, и транспортное кольцо обретёт свой долгожданный многими облик. С тех пор в воздухе повисла тишина.
И вот сейчас Василий Голубев вновь вернулся к этой теме. Он сообщил, что при пуске участка от Волгодонска до Морозовска сразу же возникнет потребность в дополнительных составах, в ином случае интервал движения нарушится, что приведёт к неудобствам пассажиров.
На всё это, по словам губернатора, нужен один миллиард рублей. Судя по всему, прорабатывать этот вопрос властям придётся с руководством СКЖД. Если удастся привлечь со стороны железнодорожников инвестиции, то компания в будущем должна будет их вернуть обратно. С учётом того, что пассажиропоток в данной местности сложно назвать аналогом московского метрополитена, подобные затраты окупить, возможно, будет сложно.
Поэтому, как сообщил Василий Голубев, вопрос с повестки дня не снят, однако нужно время на подсчёты. Когда они завершатся и завершатся ли – неизвестно.
Свежие комментарии