Документ подтверждает версии о том, что в борт могла попасть птица, а внутри мог взорваться кислородный баллон.
У самолета AZAL, потерпевшего крушение под Актау 25 декабря, был потерян сигнал GPS. На подлете к Грозному на борту было зафиксировано два удара, после чего у него начались неполадки. Соответствующие данные опубликованы в предварительном отчете об авиакатастрофе, размещенном на сайте Минтранса Казахстана.
Документ подтверждает версии о том, что в борт могла попасть птица, а внутри мог взорваться кислородный баллон. Кроме того, в отчете опубликованы фотографии извлеченных посторонних металлических объектов из глухих повреждений внутри самолета.
В частности, экипаж сообщил об ударе птицы и потери GPS-сигнала, после чего пилоты решили сначала попытаться приземлиться в Минеральных Водах, затем в Махачкале или Баку, а в итоге – в Актау.
В процессе полета во время общения с диспетчерами пилоты сообщили о нарушении управления и повышенном давлении в кабине. В частности, у воздушного судна отказала гидравлика, система управления элеронами и рулем высоты, а в кабине заканчивался кислород, так как там, по переговорам экипажа, взорвался кислородный баллон и чувствовался запах топлива. Перед крушением экипаж подал сигнал бедствия и запросил аварийную посадку в Актау, получив подтверждение о готовности аэропорта принять их.
В результате авиакатастрофы пассажирского самолета, следовавшего рейсом из Баку в Грозный погибли 38 человек, а всего на борту было 62 пассажира и пять членов экипажа.
Свежие комментарии