Крупнейший в Африке нефтеперерабатывающий завод компании Dangote Petroleum Refinery начал работу в Нигерии. Предприятие, инициатором строительства которого стал глава Dangote Group и богатейший человек Африки - 65-летний Алико Данготе (состояние 13,5 млрд долларов по оценке Forbes) - планирует выпускать до 650 тыс.
баррелей продукции в сутки.НПЗ будет удовлетворять 100% потребности Нигерии во всех продуктах нефтепереработки и создаст рынок нигерийской нефти стоимостью 21 млрд долларов в год, говорится на сайте Dangote Group. Предприятие имеет собственную электростанцию мощностью 435 МВт. Его трубопроводная инфраструктура протяжённостю 1100 км - крупнейшая в мире. Также это крупнейший в мире однопоточный завод по переработке нефти. НПЗ уже получил около 6 млн баррелей нигерийской нефти от госкомпании NNPC для того, чтобы начать работу, и в течение ближайших месяцев должен выйти на полную мощность.
В беседе с Царьградом партнёр "Универсальной Консультационной Компании" Анастасия Дериглазова поделилась впечатлениями от посещения крупнейшего и самого современного НПЗ на Африканском континенте. По её словам, НПЗ Dangote Group находится в свободной торговой зоне Lekki free zone почти на границе с соседним штатом Ондо, на расстоянии примерно 70 км от центра Лагоса.
Это новая промзона, куда многие компании переносят свои офисы, предприятия. В тот момент, когда мы там были два года назад, активно шло строительство: помимо НПЗ строили и другие предприятия плюс новый порт Лекки - самый крупный порт Нигерии, который тоже недавно открылся. Мы проводили испытания российской топливной присадки непосредственно на НПЗ,- отметила собеседница.
Открытие завода - это огромный прорыв. Вообще, это крупнейший проект за последние десятилетия во всей Африке:
Во-первых, это создание рабочих мест. Когда мы там были, уже начинало функционировать производство удобрений - другая часть комплекса. То есть одна часть - это НПЗ, а вторая - производство удобрений. И мы видели, как в конце рабочей смены с предприятия выходило очень много местных сотрудников. То есть помимо экономической роли это огромная социальная роль, потому что в Нигерии очень большое население, и высок процент безработицы. Создание подобного предприятия обеспечивает дополнительные рабочие места. Во-вторых, в Нигерии основная проблема сейчас - не столько с поставками бензина и дизеля, сколько авиационного топлива. И завод как раз всё это будет производить.В целом НПЗ ничем не отличается от подобного предприятия в любой точке мира. Там есть рабочий посёлок для сотрудников, которые работают вахтовым методом, несколько столовых. Есть рабочие, которые живут недалеко. Организован транспорт: в конце рабочего дня все сотрудники покидают территорию завода, и за ними приезжает корпоративный транспорт.
Вообще строительство нефтеперерабатывающего завода - это очень дорогая история. Конкретно в этот завод, по данным Dangote Group, инвестиции составили порядка 20 млрд долларов. Не все африканские страны обладают подобными ресурсами.
В той же Нигерии было четыре НПЗ, построенных при участии Советского Союза. Но со временем оборудование выходит из строя, а за счёт того, что мы утратили связи, топливо стало невозможно производить по ГОСТу. Модернизация же предприятия стоит практически столько же, сколько построить новое. Поэтому Нигерии было проще отправлять сырую нефть на переработку и получать топливо,- отмечает Анастасия Дериглазова. В целом страны Африки, по её словам, проявляют большой интерес к строительству НПЗ.
Регулярно поступают в том числе и в Россию запросы на строительство НПЗ. То есть эта история прорабатывается. В Африке вообще сегодня тренд на то, чтобы стать максимально независимыми от внешних факторов. Потому что поставка нефтепродуктов - это большие проблемы: это и логистика, это и всегда квотированный продукт. И поэтому многие африканские страны сегодня ставят вопрос о развитии собственного топливного производства - это и Ангола, и в Нигерии есть ещё один проект по строительству второго олигарха - компания BUA Group, и её руководителеь Абдул Самад Рабиу - перед пандемией подписали соглашение также на строительство НПЗ,- рассказывает эксперт.
Что касается продукции завода Dangote Petroleum Refinery, то она будет поставляться на внутренний рынок Нигерии и соседям, странам ЭКОВАС.
Данготе, непосредственно в тот момент, когда мы там были, строил свой порт и наливной терминал как раз для экспорта нефтепродуктов. То есть топливо будет развозиться морем по побережью, и я знаю, что существуют планы по экспорту и в другие части света,- добавила в беседе с Царьградом Анастасия Дериглазова.
Свежие комментарии