Губернатор Хоценко заявил, что строительство Северного обхода Омска протяженностью 66 км планируется завершить к 2028-2029 годам вместо 2030 года. Проект направлен на улучшение транспортного сообщения между Тюменью и Новосибирском, а также на разгрузку городских дорог.
Омские власти намерены приложить все усилия для ускоренного завершения строительства Северного обхода Омска, который будет иметь протяженность 66 км, к 2028-2029 годам, вместо ранее запланированных 2030 года.
Об этом сообщил губернатор Виталий Хоценко в беседе с журналистами.“Изначально в планах значилось завершение этого проекта к 2030 году, но благодаря наличию опережающего финансирования, мы намерены предпринять все возможные шаги для завершения строительства раньше, в 2028-2029 годах. Заместитель председателя правительства страны Марат Шакирзянович Хуснуллин выразил готовность правительства оказать содействие в сдвиге сроков окончания строительства с 2030 на 2029, а возможно и на 2028 год”, — уточнил Хоценко.
Ранее губернатор указал, что Северный обход Омска представляет собой транспортное соединение с Сибирским федеральным округом для всей России. Новая дорога позволит сократить маршрут на 20 км между Тюменью и Новосибирском и минимизировать время в пути как минимум на 40 минут. Данный объект также будет способствовать урегулированию транспортной нагрузки на въездах и выездах из Омска, а также разгрузке городских магистралей. Обход будет стимулировать развитие связи между Новосибирской и Тюменской агломерациями, повысит активность инвестиционных процессов и увеличит объемы строительства на северной стороне города.
Северный обход станет частью строящейся трассы М-12 "Восток" и интегрируется в транспортный коридор "Россия".
Проект предполагает строительство четырехполосной трассы длиной почти 66 км с расчетной скоростью движения до 120 км/ч. В рамках проекта запланировано возведение пяти транспортных развязок, двух мостов через Иртыш и Омь, имеющих длину 1,2 км и 176 м соответственно. Также предусмотрено строительство 19 путепроводов - два через железнодорожные линии и 17 на пересечениях с региональными и местными дорогами, а также для проезда сельскохозяйственной техники.Ранее мы сообщали, что Министерство энергетики России рассматривает обновление стратегии развития ТЭК на 2026 год, учитывая прогнозируемый рост энергопотребления и необходимость интеграции новых технологий. Особое внимание было уделено синхронизации инвестпланов с модернизацией инфраструктуры, включая строительство центров обработки данных, что подчеркивает министр Сергей Цивилев. Ожидается, что решение будет утверждено в ближайшее время, обеспечивая стратегическую направленность на долгосрочное развитие энергетического сектора.
Свежие комментарии