АЦ ТЭК прогнозирует рост производства полимеров на 2,5% в 2025

Аналитический центр ТЭК сообщает, что в 2025 году производство базовых полимеров в России вырастет на 2,5% по сравнению с 2024 годом, несмотря на снижение потребления на 2,3%. Форум "Полимеры России" обсуждает планы и развитие отрасли до 2035 года.

Объем производства базовых полимеров в России к 2025 году ожидается с увеличением на 2,5% по сравнению с 2024 годом, однако предполагается снижение их потребления на 2,3%.

Об этом заявила руководитель проектов аналитического центра топливно-энергетического комплекса (АЦ ТЭК) Лола Огрель на форуме "Полимеры России", организованном группой Creon.

Она отметила, что выпуск пяти базовых полимеров, включая полиэтилен, полипропилен, ПВХ, полистирол и ПЭТФ, в 2025 году достигнет 7,48 миллиона тонн. Это на 0,4% превышает показатели 2021 года, несмотря на ввод в эксплуатацию нового предприятия — Иркутского завода полимеров. В 2024 году производство составило 7,29 миллиона тонн.

По словам Огрель, общий потенциал мощностей российских производителей крупнотоннажных полимеров к концу текущего года достигнет 8,45 миллиона тонн, из которых 67% приходится на компанию "Сибур".

Ожидается, что потребление полимеров будет на уровне 6,69 миллиона тонн, что на 6% выше уровня 2021 года, но на 2,3% ниже, чем в 2024 году.

Единственный полимер, который демонстрирует рост в 2025 году, вероятно, будет ПЭТФ с увеличением на 7,5%. Сильное снижение переработки ожидается по полистиролу — 6% и ПВХ — 15-16%.

Согласно реалистическому сценарию "Плана развития газо- и нефтехимии России", к 2035 году ожидается увеличение производственных мощностей полимеров в стране в 1,8 раза до 14,9 миллиона тонн, подчеркнула Огрель.

В случае оптимистичного сценария этот показатель может достичь 17,7 миллиона тонн. Прогнозируется, что экспорт полимеров из России вырастет с 1,9 миллиона тонн в 2025 году до 8-8,1 миллиона тонн в период с 2030 по 2035 годы.

Ранее мы писали о прогнозах сокращения числа экспедиторских компаний в России. Это связано с новыми требованиями по досмотру грузов и переходом на электронный документооборот, что может привести к уменьшению числа таких компаний на 10–20% к 2026 году. Это, в свою очередь, может вызвать повышение тарифов на грузоперевозки и повлиять на рост потребительских цен в стране.