«Автостат Инфо»: почему продажи «китайцев» в России рухнули?

Китайские авто сохранили лидерство, но количество купленных машин резко упало.

После нескольких лет стремительного роста количества покупок китайских автомобилей в России, рынок продемонстрировал резкое охлаждение интереса со стороны покупателей. Об этом свидетельствуют свежие данные аналитического агентства «Автостат Инфо».

Согласно отчету, в июле 2025 года было продано всего 61,4 тысячи машин из КНР. Это на 18% меньше, чем в том же месяце прошлого года. Общая картина за первые семь месяцев года еще красноречивее: реализация упала на 27% . В абсолютных цифрах от 447,9 до 326 тысяч единиц.

Несмотря на это пока китайские бренды удерживают лидерство. Но самые популярные модели столкнулись с серьезным спадом. В частности, продажи Haval Jolion сократились с 43,9 до 31,2 тысячи штук, а Chery Tiggo 7 Pro Max — с 30,7 до 26,1 тысячи. Такие модели, как Geely Monjaro, Tiggo 4 Pro и Omoda C5 вовсе обрушились на 40–50%, пишет AutoNews.

При этом эксперты отмечают любопытный тренд: новички рынка, наоборот, набирают обороты. Бренд Jetour всего за семь месяцев удвоил свои продажи, а GAC в июле показал рост на 75%.

Это падение происходит на фоне общего рекорда по денежным тратам жителей России на автомобили в июле. Получается, что покупатели стали тратить больше, но все чаще делают выбор не в пользу привычных «китайцев».

Ранее «Царьград» рассказывал о том, что китайские авто теряют доверие и интерес покупателей под давлением коррозии и дефицита запчастей.