Financial Times сообщает, что европейские автопроизводители сократили более 100 тыс. рабочих мест за два года из-за слабого спроса и китайской конкуренции. Компании Bosch, Valeo и другие также планируют значительные сокращения до 2030 года.
Европейские компании, занимающиеся производством автокомплектующих, за последние два года потеряли более 100 тысяч рабочих мест на фоне снижения спроса на автомобили и усиления конкуренции со стороны китайских производителей.
Об этом сообщает издание Financial Times, ссылаясь на данные европейской торговой ассоциации Clepa.Согласно сведениям этой организации, в 2025 году ожидается сокращение 50 тысяч рабочих мест в секторе, после того как в 2024 году было запланировано сокращение 54 тысяч мест.
"Это совершенно беспрецедентная ситуация. За последние два года было объявлено о сокращении более 100 тысяч рабочих мест", - приводит газета слова генерального секретаря Clepa Бенджамина Кригера.Как утверждает издание, ухудшение в отрасли началось еще в разгар пандемии (2020-2021 годы), когда поставщики запчастей сократили почти 54 тысячи сотрудников. В последующий период проблемы продолжились из-за того, что спрос в Европе оставался намного ниже уровня до пандемии, и интерес к новым электромобилям был ограничен. Низкие показатели отрасли привели к тому, что многие автопроизводители сократили объемы выпуска продукции, что значительно сказалось на производителях автозапчастей, как отмечает газета. Дополнительное давление на сектор оказывает усиление позиций китайских автопроизводителей на европейском рынке, сообщается в статье FT.
Крупнейший в мире поставщик автокомпонентов, компания Bosch, в сентябре объявила о планах сократить 13 тысяч рабочих мест к 2030 году.
О планируемых сокращениях также предупредили компании: Valeo Forvia Schaeffler Continental Mahle
Свежие комментарии