Владимир Тупицын, бывший водитель Леонида Брежнева, рассказал о спецсвязи в автомобиле генсека. Аппаратура, встроенная в подлокотники, позволяла Брежневу связываться с членами Политбюро во время поездок. Гараж особого назначения существует с 1 января 1921 года.
Владимир Тупицын, личный водитель Леонида Брежнева, в эксклюзивном интервью агентству ТАСС поделился информацией о системе спецсвязи, устроенной в автомобиле генсека.
Ветеран Гаража особого назначения (ГОН) и подполковник ФСО России в отставке отметил, что аппаратура для закрытой связи была встроена в подлокотники машины, что давало возможность генсеку поддерживать прямую связь с членами Политбюро во время поездок.Брежнев, как правило, располагался на переднем сиденье, где в подлокотнике находился телефон для спецсвязи.
"Трубку снимаешь и говоришь. Сзади в подлокотниках тоже был телефон, они были запараллелены", — уточнил ветеран ГОНа.
Описывая типичные ситуации, он отметил:
"Мы едем, и Леонид Ильич просит Медведева [сотрудника охраны] соединить его, например, с Черненко, а потом с Устиновым. Дает порядок соединений, тот снимает трубку и говорит: Константин Устинович, сейчас с вами будет беседовать Леонид Ильич Брежнев."
1 января 1921 года отмечается как дата основания Гаража особого назначения — уникальной структуры, обеспечивающей безопасную транспортировку высших чиновников государства. ГОН по-прежнему функционирует, являясь частью Федеральной службы охраны России.
Свежие комментарии