Reuters сообщает о проблемах с панелями фюзеляжа у Airbus A320

Airbus столкнулся с проблемами при производстве A320 из-за дефекта панелей фюзеляжа, задержав некоторые поставки. В ноябре выпущено 72 самолета, но для достижения цели в 820 единиц до конца года понадобится рекордный выпуск в декабре.

Европейский авиационный концерн Airbus выявил проблему в производственном процессе, которая коснулась панелей фюзеляжа нескольких десятков самолетов семейства A320, передает Reuters со ссылкой на источники в авиационной отрасли.

Обнаруженный дефект привел к задержке некоторых поставок, однако пока нет данных, что проблема распространилась на самолеты, уже находящиеся в эксплуатации, сообщили инсайдеры агентства. На данный момент причина неисправности еще не установлена.

В ноябре компания Airbus выпустила 72 самолета, что оказалось ниже прогнозов аналитиков. Таким образом, общее количество произведенных самолетов в 2023 году составило 657 единиц. Авиастроитель нацелен на выпуск «около 820» самолетов в год. Для выполнения этого плана в декабре Airbus необходимо достичь рекордного уровня, собрав 160 самолетов за месяц.

В конце ноября на 6 тысячах самолетов Airbus была выявлена критическая неисправность: бортовой компьютер неправильно определял положение самолета на большой высоте из-за воздействия солнечной радиации. В большинстве случаев данный дефект удалось устранить обновлением программного обеспечения, однако около тысячи самолетов потребовалось физическое изменение оборудования. К 1 декабря почти во всех машинах проблема была решена, неисправными остались около ста, сообщил Airbus.

Эта информация будет обновляться по мере поступления новых данных.

Ранее мы писали о важной мере, принятой Airbus для обеспечения безопасности их воздушных судов.

В частности, компания обновила программное обеспечение для почти 6 тысяч своих самолётов модели A320, чтобы устранить выявленную уязвимость, связанную с воздействием солнечного излучения. Большинство самолётов получили необходимые модификации, что подтверждает серьёзность подхода Airbus к безопасности полётов. Эта проблема не касается самолётов, находящихся в эксплуатации в России, благодаря уникальным условиям эксплуатации и географическим особенностям региона.