Специалисты "ОМК Стальной путь" вошли в рабочую группу РЖД для разработки технической политики кассетных подшипников. Под председательством Романа Хойхина они сосредоточены на повышении надежности ремонтов для безопасности железнодорожной сети.
Специалисты вагоноремонтного предприятия "ОМК Стальной путь" стали частью рабочей группы под руководством Романа Хойхина, начальника управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры РЖД.
Эта группа уже более 18 месяцев сосредоточена на разработке технической политики, а также курирует внедрение, обслуживание и эксплуатацию кассетных подшипников в грузовых вагонах. Данную информацию представила пресс-служба ОМК.Главный инженер компании "ОМК Стальной путь" Олег Лумпов, чьи слова приведены в сообщении, сказал: "Мы готовы максимально участвовать в экспертизе по ремонту кассетных подшипников, также подключимся к вопросам, касающимся межремонтных периодов. Будем делиться своими наработками и предлагать по возможности инновации. Считаем, что общая задача всех участников рынка - повышать надежность ремонтов, а значит, обеспечивать безопасность движения на железнодорожной сети".
Лумпов отметил, что организация имеет ряд предложений для включения в план рабочей группы на 2026 год.
"В конце 2022 года мы столкнулись с проблемой, когда массово грелись колесные пары пассажирских вагонов из-за неисправности подшипников. В числе принятых мер организовали постоянно действующую рабочую группу. Сейчас дополняем ее состав сервисными организациями, чтобы можно было отслеживать, что происходит по актуализации технических документов, смотреть, как проходит эксплуатация подшипников и принимать определенные административно-технические решения", пояснил Хойхин, как указано в сообщении.
В пресс-службе также сообщили, что за последние четыре года вагоноремонтная компания "ОМК Стальной путь" создала современную сеть сервисных центров по ремонту кассетных подшипников для инновационных вагонов, распространяющуюся от Карелии до Дальнего Востока.
Свежие комментарии