Верховный суд разъяснил правила штрафов водителю с разных камер

Водители по всей стране теперь могут получать по два штрафа за одно и то же превышение скорости.

Верховный суд России подтвердил правомерность привлечения водителей к многократной административной ответственности за превышение скорости, зафиксированное разными камерами на коротком участке дороги. Соответствующее решение было вынесено 24 сентября по жалобе воронежского ООО "Автомобильно-транспортное предприятие-1".

Постановление опубликовано на официальном сайте суда.

Поводом для разбирательства послужили два штрафа, выписанные автобусу компании 4 мая 2023 года в Воронеже. Транспортное средство двигалось со скоростью 85 км/ч при разрешенных 60 км/ч. Нарушение было зафиксировано двумя камерами с интервалом в 22 секунды: в 9:06:48 и 9:07:10. Каждый раз данные передавались в ГИБДД, что привело к двум постановлениям о штрафе по 500 рублей каждое.

Предприятие пыталось оспорить второе наказание, ссылаясь на пункт 7 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ, который запрещает привлекать к ответственности дважды за одно и то же нарушение. Однако судья Верховного суда России Сергей Кузьмичев отклонил эти доводы. Судья указал, что поскольку нарушения были зафиксированы разными техническими средствами в разных местах, каждое из них образует самостоятельный состав правонарушения.

Согласно действующим правилам, закрепленным в постановлении правительства №754 от 2024 года, стационарные камеры контроля скорости должны находиться на расстоянии не менее 1 километра друг от друга в городе и 5 километров — за его пределами. Однако, как уточняет "Коммерсантъ", из этого правила есть важные исключения. На перекрестках, дорожных развязках и аварийно-опасных участках камеры могут устанавливаться без соблюдения минимальной дистанции.

Именно эта правовая норма и позволила законно разместить две камеры в Воронеже всего в нескольких сотнях метров друг от друга.

Эксперты, опрошенные изданием, отмечают, что несмотря на формальную законность такой практики, плотная установка камер может создавать на дорогах так называемые "ловушки" и провоцировать резкие торможения, что потенциально снижает безопасность дорожного движения.