Строители скоростного трамвая в Ростове сохранят уникальную для России ширину путей

Реализация проекта в городе уже началась.

В донской столице продолжается строительство скоростного трамвая. В Левенцовке уже проложили первый километр путей. Примечательно, что рельсы укладывают по "стандарту Стефенсона" – это уникальная для России ширина 1435 мм.

Конная железная дорога (предшественница трамвая) в Ростове появилась ещё в конце 19 века.

Она принадлежала Бельгийскому акционерному обществу. Его специалисты построили конку с европейской шириной - 1435 мм, в то время как ширина железнодорожной колеи в России составляла 1524 мм. Таким образом, колея в донской столице уникальна в нашей стране.

Как пишет издание "Молот", нынешние строители скоростного трамвая новые рельсы укладывают по "стандарту Стефенсона". Это значит, что город сохранит свою уникальность, кроме того, не придётся перешивать уже существующие пути на общепринятый стандарт 1524 мм.

Напомним, что строительством скоростного трамвая в Ростове занимается компания "Синара". К 2028 году в городе планируется модернизировать и построить более 119 километров трамвайных путей, построить два депо, реконструировать 21 тяговую подстанцию, закупить 76 трехсекционных трамваев и обновить 30 односекционных вагонов.

Программа будет реализована в четыре этапа. В рамках первого (который уже начат) будет модернизирована трамвайная линия от Левенцовского микрорайона до улицы Станиславского, а также построено депо №1. На втором этапе возведут трамвайную линию от пересечения улицы Максима Горького с проспектом Будённовский до ж/д станции "Сельмаш". На третьем и четвёртом этапе возведут депо №2, линии от улицы Станиславского до микрорайоны Суворовский и Верхний Темерник, от вокзала "Ростов главный" до госпиталя ветеранов войн и от улицы Черевичкина до территории старого аэропорта.