Небратья что-то перепутали? Мост снесли, но не там, где надо

Капитан судна, врезавшегося в опору моста Key Bridge имени Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, по данным источников из "страны У".

Капитан судна, врезавшегося в опору моста Key Bridge имени Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, по данным источников – украинец.   Трагедия произошла во вторник, 26 марта. Контейнеровоз Deli компании Synergy Marine Group отправился из Балтимора в Коломбо (Шри-Ланка) и буквально на выходе из американского порта врезался в опору моста, обрушив его.  

скриншот видео соцсети

В воду с высоты 50 метров полетели автомобили и люди. В том числе рабочие, которые вели штатные мероприятия на переправе. По предварительным данным, в воде оказалось около дюжины автомобилей, включая тягач с прицепом, а также 20 строителей. Температура воды в реке Патапско на момент аварии составляла около 8 градусов Цельсия. Сообщается о шести погибших. Поиски продолжаются.

Украинский след

Предположительно, украинец управлял судном Dali, идущим под сингапурскими флагами, которое протаранило опору моста в городе Балтиморе. Об этом сообщает украинский Telegram-канал "Страна".

Компания Synergy Marine Group, которой принадлежит грузовой корабль, попыталась эту информацию опровергнуть, заявив, что все 22 члена экипажа были из Индии. Однако в распространяемых в Сети документов двух высших руководителей экипажа можно отчётливо увидеть – один из них гражданин Индии, другой – Украины.

Согласно официальной версии, таран опоры моста является "несчастным случаем". Власти США напрочь исключили, что происшествие может быть терактом. Но вопросов много. Особенно если пересмотреть видео, появившееся в сети. В кадр попал сам момент столкновения.

По оценке двух капитанов, экспертов Царьграда, произошедшее ставит их в тупик.

Они представить не могут, как такое могло случиться непреднамеренно?

На кадрах видно, что расстояние между опорами моста настолько большое, что там могли бы спокойно разойтись два грузовых корабля. Но судно по какой-то причине берёт курс в непосредственной близости к опоре и сносит её. Мост не может противостоять такому напору и складывается как карточный домик.

Жертв могло быть значительно больше, но, как отметил губернатор Мэриленда Уэс Мур, борт якобы подал сигнал бедствия и власти успели перекрыть въезд на мост. Более никакой информации о причине бедствия нет. В штате объявлен режим чрезвычайной ситуации.

"Я объявил чрезвычайную ситуацию в штате Мэриленд, и мы работаем с межведомственной группой, чтобы быстро развернуть федеральные ресурсы от администрации [президента США Джо] Байдена", – написал он в соцсети Х.

История и значение моста

Мост через реку Патапско в Балтиморе был открыт для движения в 1977 году. Ещё в процессе строительства ему решили присвоить название в честь Фрэнсиса Скотта Ки – американского юриста и поэта, автора текста государственного гимна США.

Для Балтимора разрушение переправы не просто серьёзная проблема. Это сильно скажется на транспортной доступности. Мост являлся частью важной магистрали, которая обслуживала порт Балтимора. Ежедневно по мосту проезжали около 30 тысяч автомобилей в день или почти 12 млн в год.

Также по мосту проходила Балтиморская кольцевая дорога, она же Мэрилендский маршрут 695, при этом за проезд по переправе с водителей взималась плата.

Общая протяжённость моста Фрэнсиса Скотта Ки около 2,6 километра, а главный арочный пролёт, тот самый в опору  которого врезался корабль, имел длину 366 метров и занимал по этому параметру третье место в мире среди подобных конструкций.

Экономика США содрогнётся?

Эксперты уже в шоке. Они предрекают серьёзный экономический кризис из-за обрушения моста. И этому есть сразу несколько причин.

Во-первых, порт Балтимор является девятым по общей стоимости и весу обслуженных международных грузов на территории США. Там работают 15 330 человек и ещё около 140 тысяч человек связаны с работой порта на всей территории штата. Это почти четверть от всего населения Балтимора. Инцидент привёл к остановке работы порта, а следовательно, и к потере заработной платы у людей. Кроме того, на территории комплекса заблокированными оказались 10 кораблей. Сколько времени уйдёт на расчистку завала и строительство нового моста? Предсказать это невозможно.

Эксперты уже оценили торговый кризис из-за крушения балтиморского моста в 81 млрд долларов.

Балтимор, в том числе, является крупным логистическим узлом для импорта легковых и грузовых автомобилей. Также именно отсюда ведётся примерно 23% экспорта угля ежегодно.

Обрушение моста обесточило два терминала, которыми управляют поставщик угля CONSOL Energy и грузовая железнодорожная компания CSX.

"Нет сомнений в том, что это окажет серьезное и затяжное воздействие на цепочки поставок", — заявил министр транспорта США Пит Буттиджиг.

На данный момент изучаются возможности отправки угля через другие порты. Самым крупным из них является Норфолк в штате Вирджиния, но там и своих объёмов хватает.

А близлежащие порты — Филадельфия, Буффало и Саванна — способны обрабатывать лишь небольшую часть экспорта, отмечает издание Politico.

"Нам нужно сосредоточиться на [уборке завалов], как только поисково-спасательные работы закончатся, потому что это блокировка порта будет иметь волновой эффект", — заметил сенатор Крис Ван Холлен.

Президент Ассоциации судоходства Нью-Йорка и Нью-Джерси Джон Нарди констатировал, что не готов говорить обо всех последствиях, которые повлечёт за собой нарушение работы.

Один только президент США Джо Байден – полон оптимизма. Он заявил, что "перевернёт небо и землю", но восстановит мост, оплатив работы из федерального бюджета. Минус деньги на Украину?