Автоэксперт Егор Васильев рассказал о сложностях использования систем помощи водителю в современных авто зимой. Низкое сцепление и снег на датчиках приводят к сбоям, что может затруднить управление автомобилем, особенно для неопытных водителей.
Современные интеллектуальные автомобили обладают множеством систем помощи водителю.
Однако зимой они могут столкнуться с определёнными трудностями, как сообщил агентству "Прайм" автоэксперт Егор Васильев. Эти системы в тёплое время года работают эффективно, но в зимний период возможны сбои. "Причины заключаются в двух основных факторах: низкий коэффициент сцепления шин с дорогой и трудности в распознавании окружающих объектов, например, из-за снега, налипающего на датчики, камеры и лидары", — пояснил Васильев.Опытные водители легко адаптируются к таким ассистентам, однако для новичков это может стать неожиданной сложностью. Неопытность человека порой вступает в противоречие с действиями умного искусственного интеллекта. В некоторых случаях автомобиль может перейти в режим, в котором водитель не сможет вернуть управление. Поэтому управление простыми машинами в зимний период времени зачастую более понятно и безопасно, разумеется, при условии, что у водителя есть здравый смысл, подытожил автоэксперт.
Ранее мы освещали случай в Черемушках, где на юго-западе Москвы водитель легкового автомобиля столкнулся с пятью припаркованными машинами на Профсоюзной улице. Сообщалось, что, несмотря на серьёзность происшествия, пострадавших не было зафиксировано. В рамках инцидента МВД начало разбирательство для выяснения обстоятельств аварии и подготовки административных документов.
Свежие комментарии