Отсутствие четких стандартов, по мнению таксистов, может привести к тому, что автопроизводители будут предлагать модели, не в полной мере отвечающие потребностям отрасли.
В России таксисты забили тревогу, опасаясь последствий перехода на локализованные автомобили с марта 2026 года. Перевозчики настаивают на необходимости разработки и принятия обязательного стандарта для автопроизводителей, чтобы избежать ситуации "покупай, что дают" при выборе автомобилей, отвечающих нуждам отрасли.
По информации "Коммерсанта", представители таксомоторных компаний направили обращения к главе Минпромторга Антону Алиханову, спикеру Госдумы Вячеславу Володину и председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко. В своих письмах они подчеркивают необходимость четкого определения требований к автомобилям, которые будут использоваться в таксопарках.
Среди ключевых требований, предъявляемых к локализованным автомобилям, значатся:
– оптимальная мощность двигателя: 100-150 лошадиных сил, обеспечивающая достаточную производительность и экономичность;
– экономичный расход топлива: 5-7 литров на 100 километров, что позволит снизить операционные расходы;
– высокая надежность: способность работать без капитального ремонта на протяжении как минимум 300 тысяч километров пробега;
– доступная цена: стоимость базовой комплектации, не превышающая 1-1,5 миллиона рублей, что сделает обновление автопарка экономически целесообразным.
Отсутствие четких стандартов, по мнению таксистов, может привести к тому, что автопроизводители будут предлагать модели, не в полной мере отвечающие потребностям отрасли, ставя под угрозу качество обслуживания пассажиров и рентабельность бизнеса.
Свежие комментарии