Ещё один военный самолёт пропал с радаров. Источники сообщили о крушении бомбардировщика Су-34. По их словам, экипаж погиб.
Эксперт Центра военно-политической журналистики Борис Рожин сообщил о потере бомбардировщика Су-34 и гибели его экипажа.
Потеря не связана с действиями противника,
- уточнил он в своём Telegram-канале Colonelcassad.
Автор Telegram-канала "Взгляд Макса" заявил, что тоже располагает аналогичной информацией.
Вопреки расхожему мнению, самолёт противник не сбивал,
- подчеркнул он.
Блогер напомнил, что любая техника время от времени ломается.
О крушении русского бомбардировщика поспешили написать и украинские ресурсы
Российские военные паблики пишут о потере военного самолёта Су-34 и о гибели его экипажа. Утверждают, что это не является результатом действий ВСУ,
- сообщил Telegram-канал "Политика страны".
Никаких официальных подтверждений крушения самолёта не было. Где могло произойти ЧП, сколько человек было на борту и с какой целью бомбардировщик поднимался в воздух, неизвестно.
Очередная "сушка"Как минимум два самолёта той же серии потерпели крушение в 2024 году. 11 июня стало известно о том, что Су-34 разбился в Северной Осетии. Экипаж погиб. Практически сразу появились подробности от Минобороны. Там назвали в качестве предварительной версии трагедии техническую неисправность боевой машины.
27 июля Су-34 рухнул в Волгоградской области. Это произошло при выполнении планового учебно-тренировочного полёта. Самолёт упал в безлюдной местности. Лётчикам удалось катапультироваться. Весь экипаж выжил. И снова предварительной причиной падения стала техническая неисправность.
Что происходит?Почему так часто стали падать военные самолёты? Действительно ли дело в технической неисправности? Может быть истинная причина в ошибках пилотов или диверсии?
Известный блогер Сергей Колясников ("Zergulio") на вопрос подписчиков, почему он не комментирует падение Су-34 в Волгоградской области, ответил ёмко:
А что тут комментировать? Самолёт выполнял плановый учебно-тренировочный полет. По заявлению Минобороны, имела место техническая неисправность. Экипаж катапультировался, - написал блогер в своём Telegram-канале. - Идёт война. Каждые сутки наши лётчики совершают сотни и сотни боевых вылетов. А значит, в тылу, хоть и меньше, но постоянно идёт учебно-боевая работа. Риск есть всегда. Его нет только когда машины на приколе стоят, как в 90-е. Главное, что лётчики живы. Машину жаль.
Схожего мнения придерживается и военный обозреватель Царьграда Влад Шлепченко.
Очень активно идёт подготовка пилотов. Соответственно, растёт риск технических отказов и ошибки лётчиков. Это печально, но нормально. Так было во всех странах, которые пытались нарастить ВВС в короткие сроки, - пояснил собеседник "Первого русского". - Опять же, дают о себе знать десятилетия экономии на вооружённых силах.
Свежие комментарии