С начала спецоперации на Украине цены на иномарки в российских автосалонах взлетели, поскольку поставщики из Евросоюза, США и Японии приостановили импорт машин. Российские производственные площадки также перестали собирать иномарки из-за нехватки запчастей. В итоге новых автомобилей на рынке стало заметно меньше, а покупательский спрос лишь вырос.
Пока надежды возлагались на организацию параллельного импорта, русские не растерялись и даже успели воспользоваться лазейками в законодательстве. Так, по данным таможенной службы за 8 месяцев 2022 года в Россию завезли более 6500 автомобилей из Казахстана. Это в 15 раз больше, чем за тот же период прошлого года. Главное при покупке не привезти в Россию автомобили, попавшие в Казахстане под пониженные и нулевые ставки таможенных пошлин.
Однако, новым машинам с казахстанскими номерами всё труднее прописаться в России. При том, что параллельный импорт из Казахстана взят под полный контроль США, проблемы наблюдаются только с российской таможней, затягивающей оформление автовозов на границе на 3 недели. Раньше эту же работу они делали всего за 3 дня, пишет портал "CarsWeek".
Если и раньше при завозе иномарок от казахской стороны подтверждение уплаты утилизационного сбора «привязывалось» к российским базам данных по VIN авто с большими трудностями, то сейчас, с каждой новой неделей, списки бюрократов пополняются всё новыми пунктиками, что парализует практически весь процесс ввоза иномарок из Казахстана.
Свежие комментарии