Одна из основных статей расходов в корпоративных автопарках — это топливо. Траты на него могут достигать до 90% от стоимости содержания машин. А иногда к этому добавляется и перерасход. Частенько это происходит по вине недобросовестных водителей.
К сожалению, честность и добросовестность — вещи присущие не всем.
О том, как от недобросовестных водителей страдают владельцы автопарков, рассказал в беседе с "Известиями", человек в этом бизнесе сведущий — создатель программы по автоматизации управления автопарками "ЮниФлит" Михаил Комаров.Эксперт обратил внимание на то, что перерасход топлива в таких учреждениях становится следствием не только технических неисправностей, но и слива горючего. А потому в автопарках стараются следить за расходом топлива. Для этого есть несколько механизмов.
Первый — фиксация пробега машины и его соотношение к залитому топливу. Погрешность при таком подходе составляет 15-20%. А второй способ — топливные карты. В таком случае владельцы автопарка могут сами ставить лимиты по заправкам и даже устанавливать время, когда можно пополнять топливо.
Впрочем, последний метод тоже имеет свои минусы, в виде слишком сложной схемы взаимодействий.
Существуют и иные методы. Например, спутниковый трекинг машины, а также датчики расхода топлива и расходомеры.
Свежие комментарии