Владимир Ефимов сообщил о применении технологий метростроения при возведении нового корпуса НИИ скорой помощи им. Н.В. Склифосовского в Москве. Используются дистанционно управляемый кран и системы ИИ для контроля строительства.
В ходе работ по возведению нового корпуса Научно-исследовательского института скорой помощи имени Н.
В. Склифосовского применяются самые современные технологии, включая те, что характерны для метростроения, как сообщил заместитель мэра Москвы, отвечающий за градостроительную политику, Владимир Ефимов.По словам Ефимова, новейшие технологии, включая уникальные для России разработки, используются при создании нового корпуса НИИ скорой помощи. На объекте впервые применяют башенный кран с дистанционным управлением, что способствует повышению безопасности и адаптивности в строительных процессах. Кроме того, на площадке внедрены системы искусственного интеллекта и лазерного сканирования для контроля транспортировки грузов и отходов.
Также сообщается, что глубина котлована, составляющая 15 метров, требует применения технологии, обычно используемой в метростроении. Исходя из сложной гидрогеологии региона, принимается решение о возведении глухой стены в грунт глубиной 25 метров — впервые в столице такая техника применяется для медицинского объекта.
На этапе строительства нового корпуса НИИ скорой помощи имени Н.В. Склифосовского продолжается активная работа над котлованом, общая вместимость которого достигнет 300 тысяч кубических метров.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин уведомил общественность о старте строительных работ над корпусом НИИ имени Склифосовского.
Ранее мы писали о том, что Университет 2035 представил систему контроля энергосистемы дронов, сфокусированную на улучшении стабильности их полетов. Эта разработка становится частью растущего числа инноваций в данной области, среди которых теперь и система мониторинга от студентов Грозненского университета, что подтверждает актуальность темы обеспечения безопасности полетов беспилотных аппаратов.
Свежие комментарии