На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Царьград

7 084 подписчика

Свежие комментарии

  • Александр Юткин
    Культурная автономия от чего? Культуры народа страны? Это все равно, что признать глистов частью организма."Это не культурна...
  • семен алтаев
    ну и сдохни, наконец-то!"Я уехал умирать"...
  • Алекандр Крымский
    Азербоны это те же турки.Бьём по Азербайдж...

Деньги в лужу: депутат Госдумы требует запретить укладку асфальта в дождь и снег

В Госдуме предлагают кардинально изменить подход к ремонту дорог, законодательно запретив укладку асфальта в дождливую и снежную погоду.

Укладывать асфальт в дождь или снег – это прямой путь к некачественным дорогам и бессмысленной трате бюджетных денег. С таким заявлением депутат Госдумы Владимир Плякин обратился к министру строительства и ЖКХ Иреку Файзулину, предложив законодательно запретить асфальтирование в непогоду.

Документ с обращением имеется в распоряжении РИА Новости.

Плякин считает необходимым внести изменения в действующий свод правил, регулирующий строительство дорог. По его мнению, работы по укладке асфальта должны проводиться только в сухих условиях.

Депутат убежден, что реализация данной инициативы позволит значительно увеличить срок службы дорожного покрытия, избежать дорогостоящих внеплановых ремонтов и, в конечном счёте, сэкономить бюджетные средства.

Он возмущен, что в России регулярно фиксируются случаи ремонта дорог в дождь или снег, что, по его словам, вызывает недоумение у граждан, поскольку влага ухудшает сцепление слоев, приводит к образованию пара и нарушает структуру покрытия.

Считаю необходимым внести изменения в "СП 78.13330.2012. Свод правил. Автомобильные дороги." и запретить укладку асфальтобетона в любую дождливую или снежную погоду,

 - говорится в письме.

Плякин также подчеркивает, что такой подход приводит к быстрому разрушению дорог, которые приходится ремонтировать снова и снова, тратя дополнительные бюджетные деньги.

 

Ссылка на первоисточник
наверх