Электроснегокаты завоевывают популярность в Алтайском крае и Москве

На Алтае в городах Барнаул и Бийск появились электроснегокаты для аренды, а вскоре они достигнут и Москвы. Управляющий Виталий Эйзель описал уникальные условия использования и реакцию граждан на новинку, ожидая повышенный интерес с увеличением снежного покрова.

В парках городов Барнаул и Бийск, расположенных в Алтайском крае, гражданам стала доступна аренда электроснегокатов, и в скором времени этот вид транспорта ожидается в Москве.

Об этом сообщил агентству РИА Новости управляющий арендным сервисом в регионе, Виталий Эйзель.

"Сейчас наш сервис проката электроснегокатов активно развивается. На Алтае первые модели мы установили в Барнауле, на Арбате, неподалеку от Старого базара, а также в парке Юбилейный. В Бийске же они появились в центральном парке Петра I и возле торгового центра Ривьера", - сообщил собеседник агентства.

Эта новинка стала доступна на Алтае четыре дня назад. Снегокаты в первую очередь опробовали жители Барнаула, так как в Бийске снег пока еще практически отсутствует. Согласно словам Эйзеля, особенностью этих снегокатов является то, что их арендаторы должны кататься только в пределах парка. В случае попытки выехать на тротуар, снегокат автоматически блокируется, так как владельцы сервиса строго обозначили границы для их использования.

"Эти снегокаты предназначены для взрослых и детей, и они выдерживают вес до 120 килограммов. Например, мама или папа могут кататься вместе с ребенком. Максимальная скорость достигает 14 километров в час. Реакция на новинку среди людей разнородная: одни, уже обозленные на электросамокаты, проявляют недовольство, а другие оставляют положительные отзывы. В конце концов, всех удовлетворить невозможно", - подчеркнул Эйзель.

Он выразил надежду, что с наступлением снежного сезона электроснегокаты будут пользоваться широким спросом в Алтайском крае.

Ранее мы писали о грандиозных планах по развитию транспортной инфраструктуры Москвы, включая проектирование новых трамвайных маршрутов для улучшения городской связи и снижения нагрузки на существующую систему общественного транспорта. Важный момент заключается в том, что открытие первого трамвайного диаметра, соединяющего метро "Университет" и Метрогородок, представляет собой значительное достижение на этом пути. Этот проект, протяженностью 27 км, станет новой центральной артерией городской транспортной сети и существенно расширит транспортные возможности для жителей 13 районов столицы.