Убьют пляжи и дороги: китайцы настаивают на строительстве грузового порта в устье Сока

В строительство нового грузового речного порта готовы вложиться инвестора из Китайской народной республики. Они неоднократно посещали Самарскую область, осматривая предлагаемые площадки.

Правительство региона считает перспективным размещение объекта около Сызрани, с учетом близости Октябрьского транспортного узла.

Китайские бизнесмены с этим не согласились.

Мне кажется, это наиболее перспективная площадка, там находится крупный железнодорожный узел. Но китайцы сообщили, что им больше подходит площадка в устье Сока. Они видят в этой территории больший потенциал с точки зрения транспортировки стройматериалов с учетом близости Самары и Тольятти,

– заявил губернатор Дмитрий Азаров.

Выбранная представителями КНР площадка, возможно, более удобна с точки зрения возведения сооружений. Крупными минусами является отсутствие рядом железной дороги, а значит, невозможность выстроить полную логистическую цепочку. Доступность для остального транспорта тоже затруднительная. Автомобильная дорога зажата между Волгой и знаменитой горой Тип-Тяв. Даже с учетом реконструкции и расширения дорожного полотна, на выезде из Самары, рядом с предполагаемой площадкой строительства, регулярно образуются пробки. В том случае, если на стрелке Волги и Сока построить полноценный порт, то вывоз грузов будет осуществляться автомобильным транспортам, а значит трафик возрастет в разы и трасса «встанет».

К тому же дорога просто не рассчитана на более интенсивную эксплуатацию Местные жители опасаются, что её просто "убьют".

Также район Красной Глинки и Царевщины традиционно является рекреационной зоной, здесь расположены база отдыха, турбазы, пляжи. Устье Сока находится выше Самары, то есть все городские пляжи, набережные попадают в зону повышенной опасности. В случае ЧП, например, разлива нефтепродуктов, всё уплывет ниже по течению. Кстати, и насосно-фильтровальные станции, обеспечивающие город питьевой водой, тоже попадут в эту зону. Вероятность экологической катастрофы будет крайне высокой.

Власти не спешат с принятием решения о переносе порта. Лоббировать его могут те, кто претендует на его место. Так, с 2013 года многие инвесторы вынашивают идею застроить стрелку Самары и Волги элитным жильем. Насколько это можно и нужно делать, с учетом особенностей почвы и близостью Волги – неясно. Детальных проектов общественности пока не представляли, все остается на уровне концепций.