Диверсанты добрались до наших кораблей? "Теневой флот" щёлкают как орешки

В Средиземном море прозвучал очередной взрыв - уже в седьмом танкере, связанном, как утверждается, с "теневым флотом" России, сквозная пробоина. Откровенный беспредел происходит в нейтральных водах - всё по одной схеме. Эксперты не просто нашли закономерности, но и указали пальцем на работу таинственной британской диверсионной группы, щёлкающей "теневой флот" как орешки.

Главная закономерность

По данным Bloomberg, у берегов Ливии подорвался танкер Vilamoura с казахстанской нефтью, который, как утверждают журналисты, в конце весны швартовалось в российских портах Усть-Луга и Новороссийск. Судовладельцы понесли непредвиденные расходы, в том числе из-за найма водолазов с подводными аппаратами.

Взрыв в международных водах вновь поднял на Западе тему "теневого флота" России в Средиземном море. А инцидент с Vilamoura оказался далеко не первым.

Подрывы танкеров начались с декабря прошлого года, когда к югу от Картахены в результате трёх взрывов затонул российский сухогруз Ursa Major. Он вёз во Владивосток специальные портовые краны и оборудование для строящихся ледоколов. Уже в январе взрыв прозвучал на борту танкера Seacharm. Судно под флагом Маршалловых островов заходило в порт России, прежде чем затонуть у турецкого средиземноморского порта Джейхан. Сразу три танкера были взорваны в феврале, два из них проводили загрузку в порту Усть-Луга в Ленинградской области, третий - в Новороссийске. В марте у берегов Южной Кореи произошёл взрыв и пожар на российском рефрижераторном судне Crystal Asia,

- пишет военный обозреватель Царьграда Олег Беликов.

Ряд экспертов полагает, что мины закладывают украинцы, обучение которых ведёт британский спецназ на территории полигонов Одесской области.

Техническое обеспечение и инструкции тоже идёт из Лондона.

Тут же прослеживается одна закономерность - танкеры заходили в крупнейший порт на Балтике и второй по величине в России, в порт Усть-Луга.

Судя по всему, в Усть-Луге работает мощная диверсионная сеть ВСУ. И выкорчевать её пока не удаётся. Или местные чекисты не сильно стараются,

- подметил военэксперт Владислав Шурыгин.

"Некие инопланетяне, обладающие соответствующими навыками"

Военволонтёры канала "Два Майора" отметили, что торговый флот нуждается в охране, которую должны осуществлять не государственные силовики, а иные структуры. Схожую мысль высказал и политолог Юрий Баранчик:

Надо понимать: у врага есть соответствующие технические средства - либо позволяющие крепить мины, либо использовать достаточно отработанную схему по помещению зарядов внутрь. Поскольку страдают машинные отделения, то второй вариант вероятнее. У нас уже неплохо получается перенимать украинский опыт по вербовке исполнителей втёмную для организации разных вещей. Пора начать делать такое же с судами, шныряющими от Одессы-Измаила до Босфора с Дарданеллами и обратно. Разумеется, подчеркну для протокола, это не Россия должна делать. А некие инопланетяне, обладающие соответствующими навыками.

Как отметил военный обозреватель Царьграда Влад Шлепченко, флот пытается противодействовать атакам благодаря конвоированию судов военными кораблями, однако такой способ вызывает сомнения:

Боевых кораблей у нас не так уж и много, а танкеров "теневого флота", по разным оценкам, у нас на службе от 600 до 1000 вымпелов, и ходят они по всему миру - к каждому корвет для сопровождения не приставишь.