Автоэксперт Пётр Баканов объяснил, как расходы на восстановление фар после нештатного тюнинга зависят от особенностей автомобиля. Владельцев могут начать лишать прав за ксенон и мигающие стоп-сигналы, инициатива уже направлена главе МВД Владимиру Колокольцеву.
Финансовые затраты на восстановление автомобильных фар после непредусмотренного тюнинга зависят от возраста транспортного средства, его категории и типа световых устройств, предусмотренных производителем, заявил автоэксперт Пётр Баканов.
Согласно его комментариям, владельцы автомобилей с традиционными галогеновыми фарами зачастую устанавливают нештатный ксенон, стремясь добиться более яркого светового потока или придать более «солидный» вид.Возвращение к оригинальным световым устройствам в таких случаях обычно не влечёт значительных затрат. Однако ситуация значительно усложняется, если речь идёт о современных автомобилях с продвинутыми светодиодными или адаптивными световыми системами. Любое вмешательство в это технологически сложное оборудование может сделать процесс его восстановления до оригинального состояния не только технически сложным, но и дорогостоящим.
Сокращение числа автомобилей с агрессивными «ослепляющими» фарами или раздражающими мигающими стоп-сигналами принесет пользу всем участникам дорожного движения. Тем не менее, стоит учитывать, что наказание за нештатную установку фар с ксеноном уже существует, и необходимость усиления наказаний всё ещё остается предметом обсуждения.подчеркнул эксперт РИАМО.
Следует отметить, что в России водителей могут начать строго наказывать за использование ксеноновых фар и мигающих стоп-сигналов. В случае принятия этой инициативы речь идет не только о штрафах, но и о возможном лишении водительских прав.
Это предложение уже направлено главе МВД Владимиру Колокольцеву.
Свежие комментарии