Эта привычка может стоить вам дорогостоящего ремонта. Тысячи русских автомобилистов, пытаясь сэкономить или «подстраховаться», льют в бак всё подряд, рискуя жизнью сердца своего железного коня. Но где граница между разумной экономией и опасным мифом? Раскрываем всю правду о самом спорном водительском ритуале.
Споры о коктейле из 92-го и 95-го бензина бушуют в гаражах и на форумах десятилетиями. Одни водители видят в этом безобидную необходимость, другие — верный путь к капитальному ремонту двигателя. Истина, как всегда, кроется в деталях, и главная из них — не октановое число, а качество присадок, которые использует недобросовестная заправка.
Сам по себе микс разных марок топлива не ведёт к мгновенной катастрофе. Октановое число смеси действительно выходит на средний уровень. Однако главная опасность подстерегает там, где её меньше всего ждут — в химическом составе горючего. Если в основе более дешёвого 92-го бензина лежат запрещённые, но до сих пор применяемые на «левых» АЗС металлосодержащие присадки вроде ферроцена, при смешивании с качественным топливом может выпасть густой, разрушительный осадок. Этот шлак беспощадно забивает топливные фильтры, форсунки и каталитический нейтрализатор, а его ремонт влетит в копеечку.
Расслоение фракций — ещё один пугающий миф, который имеет под собой почву лишь в одном случае: если смешивать обычный бензин с европейским, содержащим этанол, при определённых погодных условиях. Плотность стандартного российского топлива марок АИ-92 и АИ-95 практически идентична, что исключает подобный риск для большинства водителей.
Таким образом, единственно верная стратегия — заправляться на проверенных сетевых АЗС, которым вы доверяете, и строго следовать рекомендациям производителя автомобиля. Смешивание топлива — это не преступление против техники, но это всегда лотерея. И ставка в ней — исправность вашего двигателя.
Свежие комментарии