"Электросамокаты в городе — запретить!" Готов ли Челябинск отказаться от "игрушки"

Глава комитета Совфеда по конституционному законодательству и госстроительству предложил запретить передвижение электросамокатов по улицам городов.

Электросамокаты теоретически могли частично заменить автомобили. Но, увы, с их появлением машин на дорогах меньше не стало. Арендуют электросамокаты в основном подростки для беззаботных покатушек: запрыгивают вдвоём ("Так дешевле и веселей.

Плевать, что запрещено"), устраивают гонки. То есть используют как игрушку. И с приходом весны растёт травматизм: то их сбили, то они кого-то.

Первый прокат этих транспортных средств появился в Челябинске в 2021 году. С тех пор в обществе всё сильнее негатив в их сторону. По этому поводу журналист и телеведущий Юрий Пронько процитировал в своём телеграм-канале главу комитета Совфеда по конституционному законодательству и госстроительству Андрея Клишаса:

— Считаю, что электросамокаты не должны передвигаться по городским улицам. Слишком много ЧП с их участием. Думаю, можно оставить их только в парках, где для этих устройств есть специально выделенные дорожки, либо в частных поселках, где собственники согласились с возможностью использования электросамокатов.

Что решило большинство

Пронько провёл опрос: "Нужно ли запретить электросамокаты в городской черте?" Подавляющее большинство его подписчиков — 72% — поддержали идею. 10% воздержались ответить. И только 18% высказались против. Люди активно высказывают свои мнения в комментариях.

ЗА электросамокаты

— Ага, ещё и велосипеды запретите сразу! Надо создать условия. Увеличивайте километраж выделенных велодорожек в городской черте. Можно подключить к этому продавцов самокатов.

— Дело не в самокатах, а в некоторых людях. Ведь и среди водителей авто есть неадекваты. Просто сделайте штраф за аварийные ситуации и столкновение с пешеходами 100 тысяч рублей. Ограничьте скорость.

ПРОТИВ электросамокатов

— Конечно, запретить. А что ещё с ними делать? Если выгнать самокатчиков на дорогу — их начнут давить водители. Ограничить скорость до пешеходной — так это обнуляет весь смысл эклектросамоката.

— Дважды на меня чуть не налетели, с коляской гулял. Один раз сам чуть не сбил на автомобиле: они дорогу решили на красный переехать, причём вдвоём на одном прокатном чуде. А если бы грохнулись мне под колеса — сел бы?

— Самое интересное, что они сбивают, пугают и деру дают. Пусть у себя в квартирах катаются или за чертой города, где нет пешеходов.

А если купил свой…

Готов ли Челябинск отказаться от электросамокатов? Ведь многие даже не арендуют, а купили собственные электросамокаты.

— Я купил хороший электросамокат за 65 тысяч рублей. Езжу на нём на работу и в магазин. Экологично и удобно. И что мне с ним делать, если примут такой закон? Даже не продашь ведь. В металлолом только. А я не нарушаю, ни в чём не провинился. Это как с квадрокоптерами, которые запретили, когда люди их напокупали. Причины понятны. Но обидно... — рассказал сайту Царьград челябинец Алексей Прокопенко.

КСТАТИ

Теперь вспомним, как начался самокатный сезон в Челябинске в этом году. Вечером 24 марта около одного из домов по Комсомольскому проспекту мужчина на тяжёлом двухколёсном самокате на полном ходу сбил 63-летнюю женщину. А затем просто уехал. Пенсионерку увезла "скорая".

Ещё пример: 1 апреля мальчик на электросамокате выехал на проезжую часть на перекрёстке ул. Российской и Труда. Видимо, он не заметил поток машин слева, и в итоге оказался под колёсами.

Уважаемые читатели Царьграда!

Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: ural-grad@mail.ru Присоединяйтесь к нам в Дзене и во ВКонтакте.