Названа дата старта транспортной реформы в Екатеринбурге

Одна из важных составляющих этой реформы - переход на брутто-контракты с перевозчиками

Дату начала очередной транспортной реформы в Екатеринбурге назвал на заседании гордумы мэр Алексей Орлов. По словам главы екатеринбургской администрации, реформа стартует с 1 октября. В ходе реформирования в городе изменятся маршруты общественного транспорта, с перевозчиками заключат брутто-контракты, количество выделенных полос с 17 увеличат до 42.

Кроме того, в городе будут обособлены трамвайные пути и увеличено количество платных парковок.

Об основных направлениях транспортной реформы порталу 66.RU рассказал вице-мэр Рустам Галямов. Он пояснил, что брутто-контраткы - это новая методика организации пассажирских перевозок. В рамках этих контрактов прибыль от пассажирских перевозок перечисляется в городскую казну, а мэрия оплачивает перевозки по маршрутам, определённым муниципальными контрактами. Оплата транспортников зависит не от того, какое количество пассажиров они перевезли, а от соблюдения условий контракта - количества рейсов и соблюдения расписания. За нарушение условий контракта - штраф.

Цену проезда мэрия повышать пока не планирует, но штрафы за безбилетный проезд подняты в городе со ста до 2,5 тысячи рублей.

Привилегии ЕМУП "Гортранс" мэрия предоставлять не планирует. Штрафовать за нарушения графика муниципальное предприятие будут точно так же, как и коммерческих перевозчиков.

Пообещал Бубнов и обновить изношенный транспортный парк. На сегодня, по данным вице-мэра, по городу ездит 233 троллейбуса. Обновить нужно 183 их них, поэтому купить мэрия планирует 50 новых машин. Деньги на покупку поступят из бюджетов разных уровней.

Кроме того, в этом году город закупит 25 новых трамваев. Поставщиков определят по итогам конкурса, но рассматривается в качестве поставщика и Усть-Катавский завод.

Примерная цена транспортной реформы - порядка 13 миллиардов рублей.

Напомним, в 2023 году проблема с общественным транспортом в Екатеринбурге встала особенно остро. Людям приходилось подолгу ждать транспорт на остановках и штурмом брать забитые салоны. 

В конце года в рамках транспортной реформы в городе ввели сквозную нумерацию транспорта. Условия поездок комфортнее не стали, а люди долго ешё путались с новыми номерами и маршрутами.