Кризис на авторынке России: распродажа со складов и отказ от китайских авто

Дилеры вынуждены распродавать машины со складов и отказываться от китайских авто.

Автодилеры в России столкнулись с переизбытком машин на складах и начали отказываться от китайских марок. Под угрозой исчезновения — дюжина брендов, которые не выдерживают конкуренции. Проблемы есть и у отечественных брендов.

АВТОВАЗ тоже вынужден сокращать объем производства.

Крупный холдинг «Рольф» уже прекратил сотрудничество с Kaiyi, BAIC и Sollers. Также ходили слухи об отказе от Evolute, но пока представители марки их опровергают. По данным экспертов, для рентабельности дилеры должны продавать 600 машин в год, однако многие бренды не дотягивают даже до 300. В числе аутсайдеров — Skywell, Omoda, Jaecoo, Kaiyi и BAIC. По этой причине некоторые фирмы вынуждены резко снижать цены: например, SWM G01F подешевел на 30%.

На складах скопилось около 700 тысяч автомобилей — это вдвое больше, чем год назад. Половина из них — машины собранные в России.

Дополнительный удар по рынку наносят завышенные бизнес-планы китайских автокомпаний. Они рассчитывают продать 1,7 млн машин в 2025 году, но эксперты прогнозируют максимум 1,5 млн. В итоге часть брендов не сможет выполнить планы.

Некоторые марки даже снижают цены, как BAIC (до -475 тыс. руб.) и Kaiyi (-135 тыс. руб.). Однако к весне стоимость машин может снова вырасти из-за новых поставок 2025 года.